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O PEUGEOT 106 celebra o seu 30º aniversário no próximo mês de setembro e torna-se elegível para o estatuto de automóvel clássico.

Com tração permanente às quatro rodas, uma potência de 220 cv e 235 km/h de velocidade máxima, o elegante PEUGEOT 405, declinado na versão desportiva T16 no início dos anos 1990, era então o automóvel ideal para quem procurava um modelo familiar de alta performance. O PEUGEOT 405 T16 foi um verdadeiro antecessor do novo 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED, desvendado pela Marca por ocasião do seu 210º aniversário. Trinta anos depois, numa era de transição energética, o 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED redefine o conceito de berlina desportiva, disponibilizando 360 cv graças à combinação das potências do seu motor térmico e dos seus dois motores elétricos, dianteiro e traseiro.

A PEUGEOT está a apostar fortemente na eletrificação de toda a sua gama, como demonstram as suas mais recentes propostas 100% elétricas, o PEUGEOT e-208, recém-proclamado ‘Carro do Ano’ na Europa, e o SUV compacto e-2008. Equipados com as mais avançadas tecnologias e com uma autonomia superior a 320 quilómetros (WLTP), ambos são herdeiros de um automóvel muito diferente, o PEUGEOT VLV (Véhicule Léger de Ville), desenvolvido para garantir a mobilidade de serviços essenciais, numa altura de enorme escassez de combustível, provocada pela guerra. Lançado em 1941, o PEUGEOT VLV providenciava uma autonomia máxima de 80 quilómetros e uma velocidade máxima de 36 km/h, fruto de quatro baterias com 12V e uma potência de 3,3 cv.