Stellantis finalizuje testiranje e-goriva na 28 porodica motora kako bi podržao dekarbonizaciju motora sa unutrašnjim sagorevanjem koji su već na putevima

• Iako je posvećen tome da do 2030. dostigne prodaju električnih putničkih automobila na baterije od 100%, Stellantis testira upotrebljivost e-goriva na evropskim vozilima proizvedenim od 2014. (Euro 6) kako bi unapredio smanjenje emisija ugljenika
• Testira se 28 porodica motora kako bi se prilagodile e-gorivima, što može da omogući smanjenje emisija CO₂ do 90%
• Rešenje se može primeniti na 28 miliona Stellantis vozila, sa potencijalom da se emisije CO₂ u Evropi smanje za do 400 miliona tona u periodu od 2025. do 2050.
• Stellantis ima ambiciozan cilj da postigne nulte neto emisije ugljenika do 2038. godine kao što je definisano u strateškom planu „Dare Foward 2030“

AMSTERDAM, 20. april 2023. godine - Stellantis je danas potvrdio da završava testiranje e-goriva na 28 porodica motora kako bi pomogao ubrzanje razvoja potencijala za smanjenje emisije ugljenika 28 miliona Stellantis-ovih motora sa unutrašnjim sagorevanjem proizvedenih od 2014. godine (Euro 6) u Evropi, dok istovremeno ostaje posvećen prodaji isključivo električnih putničkih vozila u regionu do kraja decenije.

Kao deo alata dostupnih za smanjenje emisija ugljenika i borbu protiv klimatskih promena, e-gorivo je sintetičko gorivo koje se može direktno koristiti umesto fosilnih goriva, a proizvodi se od sakupljenog atmosferskog CO2 i pomoću obnovljive energije.

Široka upotreba e-goriva bi omogućila korisnicima postojećih vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem lako i povoljno rešenje za dekarbonizaciju svojih vozila bez potrebe za zamenom vozila, nadogradnjom sistema goriva motora ili čekanjem novih infrastrukturnih mreža.

 „Odlučno nastavljamo našu borbu protiv globalnog zagrevanja testiranjem ugljenično-neutralnog goriva kao dopunskog rešenja u okviru našeg holističkog pristupa dekarbonizaciji. Dok odlučno sprovodimo našu agresivnu strategiju elektrifikacije, moramo takođe pronaći pametne alternative za rešavanje problema CO₂ emisija 1,3 milijarde postojećih vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem,“ rekao je Karlos Tavares, izvršni direktor kompanije Stellantis. „Time što obezbeđujemo da su motori naših Stellantis vozila prilagođeni električnim gorivima, nameravamo da našim kupcima pružimo još jedan alat u borbi protiv globalnog zagrevanja, alat koji može da ima skoro momentalan uticaj. To je još jedan dodatni korak koji preduzimamo, a koji se dobro uklapa u naš cilj da do 2038. godine budemo ugljenično neutralni.“

Stellantis testira i validira 28 porodica motora proizvedenih od 2014. do 2019. godine u kategoriji benzinskih i dizel motora. Opsežni protokol validacije obuhvata testove emisija iz auspuha, lakoću startovanja, snagu motora, izdržljivost i pouzdanost, razređivanje ulja, rezervoar goriva, linije i filtere za gorivo, da navedemo samo neke. Upotreba e-goriva u do 28 miliona vozila u Stellantis-ovoj ponudi ima potencijal da smanji CO₂ emisije za do 400 miliona tona u Evropi od 2025. do 2050. godine.

Proizvodnja e-goriva je prilika da se transformiše energetski suverenitet redefinišući mapu energetskih izvora na osnovu dostupnosti vetrovitih i sunčanih oblasti, umesto na trenutnim lokacijama eksploatacije fosilnih goriva.  

Stellantis će investirati preko 30 milijardi evra do i tokom 2025. godine u elektrifikaciju i softver kako bi isporučivao električna vozila sa baterijskim pogonom koji ispunjavaju zahteve klijenata. Kompanija takođe proučava komplementarna rešenja za nastavak napora za smanjenje emisije CO2 kako bi ispunila svoje obećanje da će nuditi čista, bezbedna i pristupačna rešenja za mobilnost za društvo u celini. 

Dugoročni strateški plan kompanije Dare Forward 2030 je vođen ozbiljnim smanjenjem emisija kako bi se CO2 smanjio na pola do 2030. godine, uporedivši metrike iz 2021. godine i postigao nultu emisiju ugljenika do 2038. godine uz jednocifrenu procentualnu kompenzaciju preostalih emisija.  

Osnovni ciljevi strategije Dare Forward 2030 takođe uključuju da 100% prodaje putničkih automobila u Evropi i 50% prodaje putničkih automobila i lakih kamiona u Sjedinjenim Državama do kraja decenije budu BEV vozila; ambiciju da se udvostruče neto prihodi do 2030. (u odnosu na 2021.) i da se održe dvocifrene marže prilagođenog operativnog prihoda tokom čitave decenije; i cilj da kompanija postane broj jedan u zadovoljstvu kupaca za proizvode i usluge na svakom tržištu na kome je prisutna do 2030. godine.  

# # #

O kompaniji Stellantis

Stellantis N.V. (NYSE: STLA / Euronext Milano: STLAM / Euronext Pariz: STLAP) je jedan od vodećih svetskih proizvođača automobila i pružalac usluga mobilnosti. Njegovi poznati i kultni brendovi oličavaju strast svojih vizionarskih osnivača i današnjih kupaca u svojim inovativnim proizvodima i uslugama, uključujući Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move i Leasys. Snagom naših različitosti, predvodimo na putu kojim se svet kreće – sa težnjom da postanemo najbolja kompanija za održivu tehnološku mobilnost, a ne najveća, istovremeno stvarajući dodatnu vrednost za sve zainteresovane strane, kao i zajednice u kojima poslujemo. Za više informacija, posetite www.stellantis.com..

ANTICIPATIVNE IZJAVE

Ovo obaveštenje sadrži anticipativne izjave. Konkretno, izjave u vezi sa budućim događajima i predviđenim poslovnim rezultatima, poslovnim strategijama, predviđenim koristima predložene transakcije, budućih finansijskih i poslovnih rezultata, predviđeni datum završetka predložene transakcije i drugi predviđeni aspekti našeg poslovanja ili poslovnih rezultata su anticipativne izjave. Ove izjave mogu uključivati termine poput „može“, „hoće“, „očekuje“, „treba“, „namerava“, „procenjuje“, „pretpostavlja“, „veruje“, „ostaje“, „na dobrom putu“, „dizajn“, „cilj“, „nastojanje“, „prognoza“, „projekcija“, „izgled“, „potencijal“, „plan“, ili slične termine. Anticipativne izjave nisu garancija budućih rezultata. Ove izjave mogu uključivati termine poput „može“, „hoće“, „očekuje“, „treba“, „namerava“, „procenjuje“, „pretpostavlja“, „veruje“, „ostaje“, „na dobrom putu“, „dizajn“, „cilj“, „nastojanje“, „prognoza“, „projekcija“, „izgled“, „potencijal“, „plan“, ili slične termine. One su povezane sa događajima i zavise od okolnosti koje bi mogle da se dogode i postoje ili ne dogode i ne postoje u budućnosti, i kao takvima, ne bi se trebalo preterano oslanjati na njih.

Stvarni rezultati se mogu značajno razlikovati od onih iznetih u anticipativnim izjavama kao rezultat raznih faktora, uključujući: uticaj pandemije virusa COVID-19, sposobnosti kompanije Stellantis da uspešno izbaci na tržište proizvode i da održi količine isporuka vozila; promene na globalnim finansijskim tržištima, opšte ekonomsko okruženje i promene u potražnji za automobilskim proizvodima, koja je ciklične prirode; promene lokalnih ekonomskih i političkih uslova, promene u trgovinskoj politici i nametanje globalnih ili regionalnih taksi ili taksi koje ciljaju automobilsku industriju, sprovođenje poreskih reformi ili drugih promena poreskih zakona i propisa; sposobnost kompanije Stellantis da širi svoje određene brendove globalno; sposobnost Grupe da nudi inovativne, atraktivne proizvode; sposobnost da razvija, proizvodi i prodaje vozila sa naprednim funkcionalnostima uključujući unapređenu elektrifikaciju, povezanost i karakteristike autonomne vožnje; različite vrste potraživanja, tužbi, državnih istraga i drugih nepredviđenih okolnosti, uključujući zahteve u vezi odgovornosti za kvalitet proizvoda i garancije, istrage i tužbe; značajne operativne troškove u vezi pridržavanja sa ekološkim, zdravstvenim i bezbednosnim propisima; intenzivnu konkurenciju u automobilskoj industriji, koja se može povećati zbog konsolidacije; izloženost manjcima u finansiranju definisanih planova za beneficije i penzije kompanije Stellantis; sposobnost da pruži ili obezbedi pristup adekvatnom finansiranju za dilere i maloprodajne kupce i povezanih rizika u vezi osnivanja i poslovanja društava za finansijske usluge; sposobnost da pristupi finansiranju za sprovođenje poslovnih planova kompanije Stellantis i za poboljšavanje njenog poslovanja, finansijskog stanja i rezultata operacija; značajni kvar, poremećaj ili povreda sigurnosti koja ugrožava IT sisteme ili elektronske sisteme kontrole u Stellantis vozilima; sposobnost kompanije Stellantis da ostvari predviđene koristi iz zajedničkih poduhvata; promene koji proističu iz političke, društvene ili ekonomske nestabilnosti; rizike vezane za naše odnose sa zaposlenima, dilerima i dobavljačima; povećanja troškova, problemi u snabdevanju ili manjak sirovina, delova, komponenti i sistema koji se koriste u Stellantis vozilima; događaje vezane za odnose sa radnicima i industrijske odnose i dešavanja po pitanju važećih zakona o radu; fluktuacije u deviznim kursevima, promene kamatnih stopa, kreditne rizike i druge tržišne rizike; političke i građanske nemire; zemljotrese ili druge nepogode; i drugi rizici i događaji opisani u godišnjem izveštaju kompanije na obrascu 20-F za godinu koja se završava 31. decembra 2022. godine i u trenutnim izveštajima na obrascu 6-K i njihovim izmenama koje su podnete SEC-u; i drugi rizici i neizvesnosti

Sve anticipativne izjave u ovom obaveštenju se važe samo na datum ovog dokumenta, i Stellantis se odriče bilo kakve obaveze da ažurira ili revidira javno anticipativne izjave. Dodatne informacije u vezi kompanije Stellantis i njenog poslovanja, uključujući faktore koji bi mogli da značajno utiču na finansijske rezultate, su uključeni u izveštaje i dokumenta koje je Stellantis pružila SEC-u i AFM-u..