Inscreva-se na newsletter

Inscreva-se na newsletter de Stellantis Communications e fique atualizado sobre todas as novidades

01 jul 2022

Novo Tonale faz a sua estreia em França no Le Mans Classic 2022

A Alfa Romeo faz a estreia em França do Tonale, o primeiro C-SUV eletrificado da marca italiana, na 10ª edição do Le Mans Classic. O evento é uma oportunidade excecional para a Alfa Romeo ir ao encontro dos seus fãs, dando-lhes a oportunidade de serem os primeiros a conduzir este novo C-SUV, modelo que transporta a marca para uma nova era. Com o Tonale a Alfa Romeo dá mais um passo na sua metamorfose e inicia uma nova era conectada e eletrificada mantendo-se fiel ao nobre desportivismo italiano que oferece desde 1910. O Tonale representa a síntese perfeita de um prestigiado passado e de uma visão do futuro, combinando o estilo de marca da Alfa Romeo com a tecnologia e conectividade mais avançadas alguma vez vistas. A área dedicada à marca contará com vários modelos Alfa Romeo que escreveram páginas indeléveis na história do automobilismo: 8C 2300 “Le Mans”, Giulia TZ, 33/2-liter "Daytona”, 33 TT 12 e “Gr. C” SE 048 SP.

  • A Alfa Romeo faz a estreia em França do Tonale, o primeiro C-SUV eletrificado da marca italiana, na 10ª edição do Le Mans Classic.
  • O evento é uma oportunidade excecional para a Alfa Romeo ir ao encontro dos seus fãs, dando-lhes a oportunidade de serem os primeiros a conduzir este novo C-SUV, modelo que transporta a marca para uma nova era.
  • Com o Tonale a Alfa Romeo dá mais um passo na sua metamorfose e inicia uma nova era conectada e eletrificada mantendo-se fiel ao nobre desportivismo italiano que oferece desde 1910.
  • O Tonale representa a síntese perfeita de um prestigiado passado e de uma visão do futuro, combinando o estilo de marca da Alfa Romeo com a tecnologia e conectividade mais avançadas alguma vez vistas.
  • A área dedicada à marca contará com vários modelos Alfa Romeo que escreveram páginas indeléveis na história do automobilismo: 8C 2300 “Le Mans”, Giulia TZ, 33/2-liter "Daytona”, 33 TT 12 e “Gr. C” SE 048 SP.

 

O Tonale, o primeiro C-SUV eletrificado da Alfa Romeo, é um símbolo da metamorfose da marca, transportando-a para uma nova era. O motor híbrido 48V e o seu novíssimo sistema de Turbo de Geometria Variável (VGT) permite alimentar as rodas mesmo quando o motor de combustão interna se encontra desligado. Entretanto, o seu sistema de eletrificação foi criado para sublinhar o ADN desportivo da marca.

O Tonale é o Alfa Romeo mais avançado tecnologicamente de todos os tempos. É o primeiro veículo equipado com um certificado digital NFT. Além disso, oferece uma conectividade de topo e um inovador sistema de infotainment, com atualizações over-the-air e a integração do sistema Amazon Alexa.

As dimensões compactas do novo Tonale – 4,53 m de comprimento, 1,84 m de largura e 1,60 m de altura – são exemplares do design italiano de marca Alfa Romeo, proporcionando a perfeita síntese do seu prestigiado património e das inovações futuras.

As caraterísticas de estilo da Alfa Romeo que fizeram história no automobilismo a nível global foram, de facto, utilizadas no Tonale. Por exemplo, a "GT Line", que se estende da parte traseira aos faróis dianteiros, recorda as formas do Giulia GT dos anos 60, alternando volumes completos e elegantes, que lembram modelos icónicos como o 8C Competizione.

No âmbito deste 10º Le Mans Classic, os fãs terão a oportunidade de testar tanto o novo Tonale como toda a gama de modelos da Alfa Romeo. Alguns mais sortudos poderão também guiar no lendário circuito onde se realizam as icónicas 24 Horas de Le Mans. Para além disso, todos os participantes poderão consultar as informações de alguns dos modelos que escreveram capítulos memoráveis na história da Alfa Romeo e das 24 Horas de Le Mans.

 

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

8C 2300 “Le Mans” (1931)

Ano

1931

Motor

Oito cilindros em lina, 2336 cc, duplo bloco, dupla árvore de cames, turbocomprimido

Potência

155 cv @ 5200 rpm

Vel. Máxima

200 km/h

Carroçaria

“Le Mans” racing spider

Comprimento

4400 mm

Dist. entre eixos

3100 mm

Peso

1000 kg

Unid. produzidas

9 (1931-1933)

 

Giulia TZ (1963)

 

Ano

1963

Motor

Quatro cilindros em linha, 1570 cc, DOHC

Potência

112 cv @ 6500 rpm (versão de estrada)

Vel. Máxima

215 km/h

Carroçaria

Racing coupé, Zagato

Comprimento

3950 mm

Dist. entre eixos

2200 mm

Peso

660 kg

Unid.  produzidas

117 (1963-1967)

 

 

33/2-liter “Daytona” (1968)

Ano

1968

Motor

V8 a 90°, 1995 cc, 2 DOHC, injeção indireta

Potência

270 cv @ 9600 rpm

Vel. Máxima

298 km/h

Carroçaria

Racing coupé

Comprimento

3960 mm

Dist. entre eixos

2550 mm

Peso

580 kg

Unid. produzidas

30 (1967-1969)

 

33 TT 12 (1975)

Ano

1975 (veículo em exposição)

Motor

Flat-12, 2995 cc, 4 válvulas por cilindro, 2 DACT, injeção indireta

Potência

500 cv @ 11000 rpm

Vel. Máxima

Mais de 330 km/h

Carroçaria

Racing spider

Comprimento

3800 mm

Dist. entre eixos

2340 mm

Peso

670 kg

Unid. produzidas

6

 

“Gr. C” SE 048 SP (1989)

Ano

1989

Motor

V12 a 60°, 3500 cc, 48 válvulas

Potência

650 cv @ 13,000 rpm (versão de estrada)

Vel. Máxima

Mais de 350 km/h

Carroçaria

Racing coupé

Comprimento

4800 mm

Dist. entre eixos

2750 mm

Peso

n/a

Unid. produzidas

1 (1989)

 

Portela, 1 de julho de 2022

Outros materiais