Stellantis kończy testy eFuel dla 28 rodzin silników, aby wspierać dekarbonizację floty samochodów z silnikami spalinowymi

• Firma Stellantis, która zobowiązała się, że do końca 2030 roku, 100% sprzedaży w Europie będą stanowiły samochody w pełni elektryczne (BEV),  testuje możliwość wykorzystania eFuels (ePaliw) w europejskich samochodach produkowanych od 2014 roku (Euro 6), aby wzmocnić redukcję emisji dwutlenku węgla
• Obecnie, testy prowadzone są dla 28 rodzin silników, które mogą stać się kompatybilnymi z eFuels, zapewniając dodatkowo redukcję emisji CO₂ nawet o 90%
• Testowane rozwiązanie można zastosować nawet w 28 milionach samochodów Stellantis z możliwością redukcji emisji do 400 milionów ton CO₂ w Europie w latach 2025-2050

AMSTERDAM, 20 kwietnia 2023 – Spółka Stellantis potwierdziła dzisiaj, że testy eFuels przeprowadzane dla 28 rodzin silników weszły właśnie w ostatnią fazę. Przyspieszy to potencjalną redukcję emisji dwutlenku węgla 28 milionów silników spalinowych (ICE) zamontowanych w samochodach Stellantis wyprodukowanych od 2014 roku (Euro 6) w Europie, przy jednoczesnym utrzymaniu zobowiązania do sprzedaży w regionie wyłącznie w pełni elektrycznych samochodów osobowych (BEV) do końca dekady.

Będące jednym z narzędzi realizacji redukcji emisji dwutlenku węgla i walki ze zmianami klimatycznymi, eFuel to paliwo syntetyczne zastępcze typu „drop-in”, wytwarzane przy użyciu wychwyconego dwutlenku węgla z atmosfery i energii odnawialnej.

Dzięki szerokiemu zastosowaniu eFuels, klienci posiadający samochody z silnikiem spalinowym mogliby skorzystać z prostej i przystępnej cenowo opcji, dającej możliwość obniżenia emisyjności ich pojazdów, bez konieczności ich wymiany, modernizacji układu paliwowego silnika lub oczekiwania na nową sieć infrastruktury.

„Podwajamy nasze wysiłki w walce z globalnym ociepleniem, testując paliwo neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla jako rozwiązanie uzupełniające nasze holistyczne podejście do dekarbonizacji. Nasza agresywna strategia elektryfikacji mocno przyspieszyła, ale musimy również znaleźć inteligentne alternatywy, aby rozwiązać problem emisji CO₂ dla 1,3 miliarda istniejących już samochodów z silnikami spalinowymi” – powiedział dyrektor generalny Stellantis, Carlos Tavares. „Pracując nad tym, aby nasze silniki Stellantis były kompatybilne z eFuels, dążymy do tego, by zapewnić naszym klientom kolejne narzędzie w walce z globalnym ociepleniem i to takie, które może mieć niemal natychmiastowy wpływ. Jest to również kolejna inicjatywa wpisująca się w nasz plan osiągnięcia do 2038 roku zerowej emisji dwutlenku węgla”.

Stellantis testuje i pracuje nad zatwierdzeniem 28 rodzin silników konstruowanych w okresie od 2014 do 2029 roku zarówno dla  silników benzynowych jak i diesela. Kompleksowy protokół walidacji obejmuje między innymi testy emisji spalin, zdolności rozruchowej, mocy silnika, niezawodności, interakcji z olejem, zbiornika paliwa, przewodów paliwowych i filtrów. Zastosowanie eFuel w nawet 28 milionach pojazdów parku samochodowego Stellantis, może potencjalnie zmniejszyć w latach 2025-2050 emisję CO₂ w Europie o 400 milionów ton.

Produkcja eFuel pozwala wyobrazić sobie nową suwerenność energetyczną i na nowo zdefiniować mapę zaopatrzenia w energię w oparciu o dostępność odnawialnych źródeł energii opartych na energii wiatru i promieniowania słonecznego, bez konieczności uciekania się do obecnych metod wydobywania paliw kopalnych.

Do 2025 roku Stellantis zamierza zainwestować ponad 30 mld euro w elektryfikację i wdrożenie oprogramowania niezbędnego do produkcji pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorami, które spełnią wymagania klientów. Firma pracuje również nad dodatkowymi rozwiązaniami, kontynuując wysiłki na rzecz zmniejszenia emisji CO₂ w celu spełnienia swojego zobowiązania, jakim jest oferowanie czystych, bezpiecznych i przystępnych cenowo rozwiązań mobilności dla całego społeczeństwa.

Długoterminowy plan strategiczny firmy, Dare Forward 2030, przewiduje drastyczne zmniejszenie emisji CO₂ o połowę do 2030 r. w porównaniu do 2021 r. oraz osiągnięcie zerowej emisji dwutlenku węgla do 2038 r. przy jednocyfrowej procentowej kompensacji pozostałych emisji.

Głównym celem Dare Forward 2030 jest to, aby do końca bieżącego dziesięciolecia 100% sprzedaży samochodów osobowych w Europie i 50% sprzedaży samochodów osobowych i lekkich samochodów ciężarowych w Stanach Zjednoczonych stanowiły samochody w pełni elektryczne (BEV). Ponadto Stellantis ma ambicję podwojenia przychodów netto do 2030 roku (w porównaniu z rokiem 2021) oraz utrzymania dwucyfrowej marży skorygowanego zysku operacyjnego przez całą dekadę, i wreszcie celem Stellantis jest zostanie do 2030 roku liderem pod względem zadowolenia klientów z produktów i usług na każdym z rynków.

Stellantis stawia sobie ambitny cel osiągnięcia zerowej emisji dwutlenku węgla do 2038 roku, zgodnie z planem strategicznym Dare Forward 2030

# # #

Informacja o Stellantis

Stellantis N.V. (NYSE: STLA / Euronext Milan: STLAM / Euronext Paris: STLAP) jest jednym z wiodących światowych producentów samochodów i dostawcą usług mobilnych. Jej historyczne i kultowe marki, w tym Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move i Leasys, wyrażają w swoich innowacyjnych produktach i usługach pasję swoich wizjonerskich założycieli i dzisiejszych klientów. Silni naszą różnorodnością wyznaczamy kierunek, w którym podąża świat – Grupa aspiruje do bycia nie największą, ale najlepszą firmą technologiczną w dziedzinie zrównoważonej mobilności, jednocześnie tworząc wartość dodaną dla wszystkich interesariuszy, jak również społeczności, w których działa. Aby dowiedzieć się więcej, odwiedź stronę www.stellantis.com.

Twitter @Stellantis   Facebook Stellantis   LinkedIn Stellantis   YouTube Stellantis

W celu uzyskania dodatkowych informacji, prosimy o kontakt z:
Fernão SILVEIRA  +31 6 43 25 43 41 – fernao.silveira@stellantis.com
Nathalie ROUSSEL  +33 6 87 77 41 82 – nathalie.roussel@stellantis.com communications@stellantis.com
www.stellantis.com

OŚWIADCZENIA DOTYCZĄCE PRZYSZŁOŚCI

Niniejszy dokument zawiera oświadczenia dotyczące przyszłości. W szczególności oświadczenia dotyczące przyszłych zdarzeń i przewidywanych wyników działalności, strategii biznesowych, przewidywanych korzyści z proponowanej transakcji, przyszłych wyników finansowych i operacyjnych, przewidywanej daty zamknięcia proponowanej transakcji oraz innych przewidywanych aspektów naszej działalności lub wyników operacyjnych są oświadczeniami dotyczącymi przyszłości. Oświadczenia te mogą zawierać wyrażenia takie jak „może”, „będzie”, „przewiduje się”, „powinien”, „zamierza”, „szacuje”, „przewiduje”, „sądzi”, „zgodnie z”, „planuje”, „cel”, „założenie”, „przewidywanie” „prognozowanie”, „oczekiwanie”, „perspektywa, „plan” i inne tym podobne wyrażenia. Oświadczenia dotyczące przyszłości nie stanowią gwarancji przyszłych wyników. Opierają się raczej na aktualnej wiedzy Stellantis, na oczekiwaniach i aktualnych przewidywaniach dotyczących przyszłych zdarzeń i w związku z ich charakterem, są obarczone ryzykiem i niepewnością. Oświadczenia te dotyczą zdarzeń i zależą od okoliczności, które mogą rzeczywiście wystąpić lub nie w przyszłości. Zatem nie należy nadmiernie polegać na tego typu oświadczeniach.

Rzeczywiste wyniki mogą znacznie różnić się od tych zawartych w oświadczeniach dotyczących przyszłości ze względu na szereg czynników, w tym: wpływ pandemii COVID-19, zdolność Stellantis do pomyślnego wprowadzenia nowych produktów i utrzymania pewnych ilości dostaw samochodów; zmiany na globalnych rynkach finansowych i ogólne warunki ekonomiczne i zmiany popytu w sektorze samochodowym, podlegającym wysokiej cykliczności; zmiany lokalnych warunków ekonomicznych i politycznych, zmiany związane z polityką handlową i nałożenie ceł na poziomie globalnym i regionalnym lub ceł celowych na przemysł motoryzacyjny, wprowadzenie reform podatkowych lub innych zmian w przepisach i regulacjach podatkowych; zdolność Stellantis do zwiększenia poziomu penetracji niektórych z ich marek na rynkach światowych; zdolność do oferowania atrakcyjnych i innowacyjnych produktów; zdolność do projektowania, produkcji i sprzedaży samochodów o zaawansowanych funkcjach, w tym o zwiększonych możliwościach elektryfikacji, łączności ze światem i autonomicznej jazdy; różnego rodzaju roszczenia, procesy sądowe, dochodzenia rządowe i inne potencjalne źródła odpowiedzialności, w tym postępowania dotyczące odpowiedzialności za jakość produktu, gwarancji na produkty oraz innych kwestii, dochodzeń i innych działań prawnych związanych z ochroną środowiska; znaczące koszty operacyjne powiązane z przestrzeganiem norm ochrony środowiska, zdrowia i bezpieczeństwa pracy; wysoki poziom konkurencyjności w sektorze samochodowym, który może wzrastać na skutek konsolidacji; ewentualna niezdolność Stellantis w zakresie finansowania niektórych planów emerytalnych; zdolność do dostarczania lub organizowania odpowiedniego dostępu do źródeł finansowania dla dealerów oraz dla klientów detalicznych oraz ryzyko związane z zakładaniem i zarządzaniem spółkami świadczącymi usługi finansowe; zdolność Stellantis do dostępu do źródeł finansowania w celu realizacji planu przemysłowego i poprawy działalności, sytuacji finansowej i wyników operacyjnych; znaczące awarie, przerwy w działaniu lub naruszenia bezpieczeństwa systemów informatycznych lub elektronicznych systemów sterowania dostępnych w samochodach Stellantis; zdolność Stellantis do uzyskiwania przewidywanych korzyści z joint venture; zakłócenia spowodowane niestabilnością o charakterze politycznym, społecznym i ekonomicznym; ryzyko związane z relacjami z pracownikami, dealerami i dostawcami; wzrost kosztów, przerwy w dostawach lub brak surowców, części, komponentów i systemów stosowanych w pojazdach Stellantis; rozwój sytuacji w zakresie stosunków związkowych i przemysłowych oraz przepisów prawa pracy; wahania kursów walutowych, zmiany stóp procentowych, ryzyko kredytowe i inne ryzyka rynkowe; ryzyka o charakterze politycznym i napięcia społeczne; trzęsienia ziemi i inne naturalne klęski żywiołowe oraz inne kwestie opisane w Raporcie Rocznym Spółki na Formularzu 20-F za rok zakończony 31 grudnia 2022 r. oraz w Raportach Bieżących na Formularzu 6-K i ich zmianach złożonych w SEC; oraz inne ryzyka i niepewności.

Wszystkie oświadczenia dotyczące przyszłości zawarte w niniejszym dokumencie uznaje się za ważne wyłącznie w dniu jego opublikowania, a koncern Stellantis nie jest zobowiązany do ich aktualizacji lub publicznej zmiany. Dodatkowe informacje dotyczące Stellantis i jej działalności, w tym niektóre czynniki, które mogą mieć istotny wpływ na wyniki finansowe Stellantis, można znaleźć w dokumentach składanych przez Stellantis do Amerykańskiej Komisji Papierów Wartościowych i Giełd oraz w AMF.