Projekt rekonstrukcji pojazdu półgąsienicowego Złoty Skarabeusz

Oryginalny egzemplarz Złotego Skarabeusza będzie wystawiony w Musée des Arts et Métiers (Muzeum Rozwoju Nauki i Techniki) w Paryżu do 15 października w ramach Święta Nauki. Tym samym zajmie honorowe miejsce w muzeum, w kościele Saint Martin, obok wahadła Foucaulta i pod skrzydłami samolotu Louisa Blériota.

Studenci ENSAM i członkowie stowarzyszenia „Samochody i Ludzie”, którzy zainicjowali projekt rekonstrukcji tego kultowego pojazdu zaproponują warsztaty oraz wykłady i panele dyskusyjne.
Dzięki temu zwiedzający będą mogli całkowicie wejść do świata modelizacji cyfrowej pojazdu i odkryć kulisy naukowej przygody: historię samochodu, badania naukowe nad odtworzeniem oryginalnego koloru lakieru karoserii itd.

Citroën jest historycznym partnerem projektu. Zapewnia rozmaite formy wsparcia, takie jak oddanie samochodu do dyspozycji, mediatyzacja projektu, które umożliwiają i intensyfikują prace nad Złotym Skarabeuszem.
Muzeum Conservatoire de la Marque ma nadzieję zaprezentować „nowego” Złotego Skarabeusza wraz z oryginałem podczas uroczystości setnej rocznicy powstania marki w roku 2019.

Projekt „Złoty Skarabeusz wyzwaniem dla młodzieży”
Samochód półgąsienicowy Citroën B2 model K1 „Złoty Skarabeusz” był pierwszym w historii pojazdem silnikowym, który przeprawił się przez Saharę w 1922 roku. Organizując tę pionierską ekspedycję, André Citroën pokazał całemu światu niezawodność samochodów swojej marki. Ta ludzka epopeja, której przewodzili George-Marie Haardt i Louis Audouin-Dubreuil zapoczątkowała słynne wyprawy Czarną i Żółtą, zorganizowane w latach 1924 i 1931.

Obecnie nad Złotym Skarabeuszem pracują studenci, którzy realizują projekt pod nazwą „Złoty Skarabeusz wyzwaniem dla młodzieży!”. Projekt rekonstrukcji Złotego Skarabeusza zaproponowało stowarzyszenie „Samochody i Ludzie” we współpracy z marką Citroën, z Musée des Arts et Métiers i stowarzyszeniem Aventure Peugeot Citroën DS śmiały projekt został zapoczątkowany w czerwcu 2016 roku i ma zakończyć się w 2019 roku.
Łącznie, w pierwszym roku realizacji projektu, w pracach wzięło udział ponad 60 studentów i 20 profesorów. Przepracowali oni 6 000 godzin nad projektami prowadzonymi w różnych kampusach i szkołach:
- Studenci Państwowej Wyższej Szkoły Nauk Technicznych i Przemysłu (Ecole Nationale Supérieure des Arts et Métiers - ENSAM), kampusy w Cluny, w Metz, w Angers i w Lille.
- Uczniowie liceum samochodowo-transportowego Château d’Epluches (Saint-Ouen l’Aumône).
- Zadaniem studentów jest modelizacja oryginalnego Złotego Skarabeusza prezentowanego w muzeum Conservatoire Citroën i wykonanie wszystkich jego planów, podczas gdy licealiści będą pracować nad odtworzeniem nadwozia i silnika.

W tym tygodniu do Wirtualnego Muzeum Marki trafił inny samochód półgąsienicowy
Zbieżność dat w kalendarzu? W tym samym tygodniu inny podobny model dołączył do wirtualnego muzeum marki. Jest to samochód półgąsienicowy „Srebrny Półksiężyc”, który wziął udział w Czarnej Wyprawie zorganizowanej przez André Citroëna!
Po pierwszej przeprawie przez Saharę w 1922 roku, w której uczestniczył Złoty Skarabeusz odbyła się Czarna Wyprawa. Była ona nazywana również „Ekspedycją Citroën – Afryka Środkowa”, a jej trasa wiodła z fortu Colomb-Béchar do Antananarywy, przez góry Hoggar i Czad. Pokonanie trasy zajęło 10 miesięcy, od października 1924 r. do czerwca 1925 r. W wyprawie wzięło udział 8 samochodów półgąsienicowych, w tym Srebrny Półksiężyc.

Wyjątkowy serwis internetowy www.citroenorigins.fr przenosi użytkowników w wirtualną podróż śladem marki. Serwis został uruchomiony rok temu i stopniowo powiększa prezentowaną listę pojazdów oraz rozszerza dostęp na coraz więcej krajów. Obecnie mają do niego dostęp 32 kraje z Europy, Afryki, Azji i Ameryki Łacińskiej. Citroën Origins oferuje niespotykaną możliwość wejścia w świat kultowych modeli marki: zdjęcia 360°, charakterystyczne brzmienie silnika czy klaksonu, broszury z tamtych czasów, anegdoty, itp.