Press Kit: Opel Astra

Footage

Nieuwe generatie Opel Astra markeert nieuw tijdperk: geëlektrificeerd, efficiënt en zelfverzekerd

Direct leverbaar als plug-in hybride, vanaf 2023 ook als volledig elektrische Astra-e

• Nieuwe Astra met gedurfd design, Opel Vizor en optionele, two-tone carrosserie
• Digitale Pure Panel-cockpit met brede schermen en intuïtieve bediening
• Nieuwste Intelli-Lux LED^® Pixel Matrix-verlichting met 168 LED-elementen
• Groot aantal assistentiesystemen voor maximale veiligheid en comfort
• Ergonomische AGR-gecertificeerde stoelen, optioneel met leder of Alcantara
• Ontworpen, ontwikkeld en gebouwd bij Opels hoofdkwartier in Duitsland
• Nieuwe Opel Astra vijfdeurs nu te bestellen voor prijzen vanaf € 28.549,-

Amsterdam. De geheel nieuwe, zesde generatie Opel Astra is een bijzondere auto voor het merk dankzij de kenmerkende Opel Vizor, het volledig digitale Pure Panel en vooruitstrevende technologie, zoals de nieuwste, adaptieve Intelli-Lux LED^® Pixel Matrix-verlichting. Met de nieuwe generatie start ook een nieuw hoofdstuk in het ruim dertig jaar durende succesverhaal van de Opel Astra. Zo is het model voor het eerst leverbaar als elektrische plug-in hybride. Bovendien maakt in 2023 de volledig elektrische Opel Astra-e zijn opwachting. Daarnaast biedt Opel ook uiterst efficiënte benzine- en dieselmotoren, in combinatie met een handbediende zesversnellingsbak en/of 8-traps automaat, beide met verminderde inwendige frictie.

De nieuwe Astra is straks als eerste Opel leverbaar met keuze uit vier aandrijfvormen: benzine, diesel, plug-in hybride en batterij-elektrisch. Voor elk wat wils dus. De motoren  leveren vermogens uiteenlopend van 81 kW (110 pk) tot 165 kW (225 pk) in combinatie met een gecombineerd verbruik (WLTP¹) van 1,1 -5,7 l/100 km. De bijbehorende CO₂-emissie is vastgesteld op 24-130 g/km.

De nieuwe Opel Astra combineert rijplezier met efficiency en milieubewustheid van het hoogste niveau. En zoals gebruikelijk bij Opel wordt de Astra aangeboden tegen aantrekkelijke prijzen. Ondanks de vele verbeteringen en grote hoeveelheid technologie is de nieuwe Opel Astra vijfdeurs met een prijs vanaf € 28.549,- iets duurder dan zijn voorganger, maar ook completer uitgerust.

Benzine- en dieselmotoren

De basismotor van de nieuwe Opel Astra is de 81 kW (110 pk) sterke 1,2-liter driecilinder turbobenzinemotor met directe inspuiting. Die is gekoppeld aan een handbediende zesversnellingsbak en laat een gemiddeld brandstofverbruik van 5,4-5,5 l/100 km noteren. De CO₂-emissie is vastgesteld op 123 g/km (WLTP¹).

De 1,5-liter dieselmotor met 96 kW (130 pk) vermogen en 300 Nm koppel is uitgerust met een 8-traps automaat (gecombineerd verbruik 4,5 l/100 km, CO₂-emissie 117 g/km volgens WLTP¹).

Opel Astra Plug-in Hybrid

De Opel Astra Plug-in Hybrid is leverbaar voor prijzen vanaf € 34.899,-. Het systeemvermogen van de eerste Astra met plug-in hybride-aandrijving bedraagt 133 kW (180 pk) en het maximumkoppel 360 Nm. Het verbruik en de CO₂-emissie komen uit op 1,1 l/100 km en 24 g/km (WLTP¹). Die lage waarden zijn mede te danken aan de volledig elektrische actieradius van 56-61 km².

Later dit jaar verschijnt er een krachtigere plug-in hybrideversie met een systeemvermogen van 165 kW (225 pk), een gecombineerd verbruik van 1,1-1,4 l/100 km en CO₂-emissie van 24-31 g/km (WLTP¹, voorlopige cijfers).

Opel Vizor en Intelli-Lux LED^® Pixel Matrix-verlichting

De nieuwe Opel Astra is ook een designstatement voor het merk. De auto oogt dynamischer dan ooit met pure, strakke oppervlakken, ontdaan van overbodige elementen. Uiteraard wordt de voorzijde gekenmerkt door het nieuwe familiegezicht van het merk: de Opel Vizor. Ook hiermee is direct duidelijk dat de nieuwe Astra een nieuw tijdperk inluidt.

Net als bij de vorige generatie Astra die Opel in 2015 introduceerde is ook de zesde generatie voorzien van innovaties die normaliter alleen in duurdere modellen te vinden zijn, zoals de nieuwste versie van Opels adaptieve, niet-verblindende Intelli-Lux LED^® Pixel Matrix-verlichting. Deze technologie is direct afgeleid van de verlichting van de Insignia – het vlaggenschip van Opel – en is met 168 individuele LED-elementen (84 per koplamp) het beste verlichtingssysteem in zowel de compacte als de middenklasse. De krachtige, moderne en sportieve uitstraling van de nieuwe Opel Astra wordt extra bekrachtigd met de optionele, tweekleurige carrosserie en de nieuwe, metallic gele carrosseriekleur.

Pure Panel

Het interieur van de nieuwe Opel Astra wordt gekenmerkt door het volledig digitale Pure Panel. In plaats van analoge instrumenten biedt het nieuwe HMI (Human Machine Interface) een moderne en heldere weergave voor een intuïtieve gebruikservaring. De bediening verloopt via extra brede touchscreens en de bestuurder krijgt alle noodzakelijke informatie en bedieningsmogelijkheden aangereikt, zonder overspoeld te worden met overdadige gegevens en functies. Daarbij zijn belangrijke functies zoals de climate control nog steeds te bedienen met fysieke schakelaars.

Met de nieuwe Pure Panel was een Opel nooit eerder zo eenvoudig en intuïtief te bedienen. De nieuwste infotainmentsystemen en online diensten zijn in de Astra ook te bedienen via gesproken opdrachten. Tevens wordt het strakke en opgeruimde interieurconcept niet belemmerd door loshangende telefoonkabels doordat geschikte smartphones draadloos zijn op te laden.

AGR-stoelen

Het uitzonderlijke zitcomfort in de nieuwe Astra is eveneens kenmerkend voor Opel. De voorstoelen, door Opel in eigen huis ontwikkeld, zijn gecertificeerd door AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.) en bieden uitzonderlijke ergonomie, vooral tijdens lange ritten.

Drive Assist 1.0

Tot de standaarduitrusting van de nieuwe Opel Astra behoort een uitgebreide reeks geavanceerde assistentiesystemen, variërend van een head-up display tot het Drive Assist 1.0-systeem dat meerdere rijhulpsystemen bundelt. Dank aan de Intelli-Vision 360^o-camera, Front Collision Warning met automatische noodstopassistentie en voetgangersdetectie, Traffic Sign Assistance, voetgangersdetectie en Long-range Blind-spot Detection. Rear Assist waarschuwt voor naderende weggebruikers als de achteruitversnelling is ingeschakeld, terwijl Active Lane Positioning de auto in het midden van de rijstrook houdt als die onbedoeld de rijbaan verlaat.

Dynamisch maar beheerst weggedrag

De nieuwe Opel Astra is gebaseerd op de derde generatie van het modulaire EMP2 multi-energy-platform, waarin het DNA van Opel vanaf het begin van de ontwikkeling is opgenomen. Daardoor is het weggedrag beheerst maar dynamisch en is de nieuwe Astra berekend op het gebruik op de Duitse Autobahn. Een veilig en zelfverzekerd weggedrag op hoge snelheid kreeg prioriteit bij de ontwikkeling van de auto.

De besturing en de laterale stijfheid van het onderstel – met McPherson-veerpoten aan de voorzijde en een torsieas achter – zijn ontwikkeld voor optimale demping van bewegingen rond de horizontale as. Tijdens krachtig remmen en in bochten is de nieuwe Astra net zo uitzonderlijk stabiel als tijdens rechtuit rijden. De torsiestijfheid van de nieuwe Astra is dan ook nog eens 14% hoger dan die van het vorige model.

Met een lengte van 4.374 mm is de nieuwe Opel Astra vijfdeurs nauwelijks langer dan zijn voorganger. De breedte bedraagt 1.860 mm en de wielbasis is met 13 mm toegenomen tot 2.675 mm. De bagageruimte is voorzien van een in hoogte verstelbare vloer en biedt een inhoud van maximaal 1.339 liter met de achterbank neergeklapt (Astra Plug-in Hybrid 1.268 liter).

De nieuwe Opel Astra vijfdeurs is al sinds enkele maanden te bestellen. De levering start komende lente. De nieuwe generatie Astra Sports Tourer, de stationwagenvariant die afgelopen december werd onthuld, verschijnt kort daarna. Beide carrosserievarianten zijn ontworpen en ontwikkeld bij Opels hoofdkwartier in het Duitse Rüsselsheim en worden daar ook geproduceerd. Opel Astra – made in Germany dus.

¹ De vermelde brandstofverbruiks- en CO₂-emissiecijfers zijn bepaald volgens de WLTP-testprocedure (richtlijn EU 2017/948). Sinds 1 september 2018 worden nieuwe modellen gehomologeerd volgens de World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP), een realistischer testprocedure om brandstofverbruik en CO₂-emissie te meten. De WLTP heeft de oude procedure (NEDC, New European Drive Cycle) volledig vervangen. Door de realistischere testprocedure zijn de waarden volgens WLTP vaak hoger dan die volgens NEDC. De cijfers kunnen in de praktijk variëren vanwege specifieke uitrusting en opties en de bandenmaat van de auto.

² Elektrische actieradius (gecombineerd) bepaald volgens WLTP-testprocedure (R (EC) No. 715/2007, R (EU) No. 2017/1151). De daadwerkelijke actieradius kan onder dagelijkse omstandigheden variëren en is afhankelijk van verschillende factoren, zoals persoonlijke rijstijl, routekenmerken, buitentemperatuur, gebruik van verwarming en airconditioning en thermische pre-conditioning.

Voor meer informatie:

Jeroen Maas, Manager Public Relations
Telefoon:        +31 (0)653 203 986
E-mail:            jeroen.maas1@stellantis.com