Team Peugeot Total se chce odvolat proti penalizaci posádky Sainz/Cruz

Soutežící c. 254, který jel na ctyrkolce, podal stížnost na posádku Sainz/Cruz, o které tvrdí, že se chovala nebezpecne na kilometru 184 mereného úseku SS7.

• V dusledku této stížnosti byl Carlos Sainz požádán, aby se v pondelí 15. ledna v Salte (Argentina) dostavil pred sportovní komisare. Poté, co se seznámil se stížností, zpochybnil tvrzení, že došlo ke kontaktu s konkurentem a místo toho zduraznil, že se mu svou reakcí podarilo zabránit kolizi, která by vzhledem k rychlosti, pri níž by ke stretu došlo, mela velmi vážné následky.

• O nekolik hodin pozdeji poradatelé Rallye Dakar udelili posádce vozu PEUGEOT 3008DKR Maxi c. 303 penalizaci 10 minut.

• Team PEUGEOT Total následne oznámil svuj úmysl odvolat se proti tomuto rozhodnutí, které pokládá za neoduvodnené a nespravedlivé.

Carlos Sainz (PEUGEOT 3008DKR Maxi c. 303)

„Jsem velmi rozzloben tímto rozhodnutím. Verze událostí, které popsal jezdec ctyrkolky, neodpovídá skutecnosti. Moje konání naopak znamenalo, že jsme se vyhnuli nehode. Omlouvám se za to, co se mu stalo, ale ve skutecnosti když jsem se k nemu priblížil, aktivoval jsem systém Sentinel. Presunul se k jedné strane a podíval se na me. Bylo tam spousta místa, ackoliv cesta byla velmi blátivá. Poté ztratil kontrolu a vrátil se do smeru. Uhnul jsem, abych se mu vyhnul, a prestože to bylo velmi tesné, nedošlo mezi námi k žádnému kontaktu. Etapu dokoncil na 12. míste. Kdybychom se navzájem dotkli, samozrejme bych zastavil. S rozhodnutím poradatelu naprosto nesouhlasím.“

Bruno Famin, reditel sportu PEUGEOT

„Toto rozhodnutí je naprosto nepochopitelné. Ve složce o rozhodnutí není uvedeno nic konkrétního a vše je založeno jen na tvrzení proti tvrzení. Pokud jde o nás, je zcela jasné, že mezi ctyrkolkou a vozem nedošlo k žádnému kontaktu. Kdyby to probehlo tak, jak tvrdí jezdec ctyrkolky, zcela jiste by tady ted nebyl a nemohl o tomto incidentu mluvit, vzhledem k rychlosti vozu. Všechna naše data podporují Carlosovu verzi události. Carlos se vždy choval bezvadne. Jezdec, který tvrdí, že jeho ctyrkolka byla poškozena, skoncil v mereném úseku na 12. a v následujícím na 10. míste, což byla druhá polovina maratónské etapy. Tato 10minutová penalizace je naprosto svévolná. Komisari potrestali Carlose za to, že nezastavil, ale nedošlo k žádnému kontaktu. Navíc, i kdyby Carlosovo chování zasloužilo potrestání, melo by mít spíš podobu pokuty, než casové penalizace, protože takto svévolne udelená ovlivnuje prubeh souteže. Takže samozrejme jsme oznámili náš zámer se odvolat. V dusledku toho je pravdepodobné, že v sobotu v Cordobe nebudeme vedet, kdo je vlastne vítezem Dakaru 2018. Nehlede na principiální otázku celé záležitosti je vzhledem k nárocné povaze etap, které nás cekají behem nekolika následujících dní, vedení o 1 h 06 min necím naprosto odlišným od situace kdyby vedl o 56 minut.“

CELKOVÁ KLASIFIKACE PO 8. ETAPE

Vzhledem k odvolání je celková klasifikace stejná jako po 8. etape.

1. Carlos Sainz (ESP)/Lucas Cruz (ESP), PEUGEOT 3008 DKR Maxi, 27 h 04 min 0 s

2. Nasser Al Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA), Toyota 4WD, +1 h 06 min 37 s

3. Stéphane Peterhansel (FRA)/J.-P. Cottret (FRA), PEUGEOT 3008DKR Maxi, +1 h 13 min 42 s

4. Bernhard Ten Brinke (NLD)/Michel Perin (FRA), Toyota 4WD, +1 h 23 min 0 s

5. Giniel de Villiers (ZAF)/Dirk von Zitzewitz (ZAF), Toyota 4WD, +1 h 37 min 09 s

6. Jakub Przygonski (POL)/Tom Colsoul (BEL), Mini 4WD, +2 h 28 min 36 s

7. Martin Prokop (CZE)/Jan Tománek (CZE), Ford 4WD, +2 h 43 min 30 s

8. Sheikh Khalid Al Qassimi (ARE)/Xavier Panseri (FRA), Peugeot 3008DKR Maxi, +2 h 55 min 42 s

9. Peter Van Merksteijn (NLD)/Maciej Marton (POL), Toyota 4WD, +4 h 59 min 41 s

10. Nicolas Fuchs (PER)/Adrian Mussano Fernando (ARG), Borgward 4WD, +6 h 34 min 09 s

39. Cyril Despres (FRA)/David Castera (FRA), PEUGEOT 3008DKR Maxi, +44 h 46 min 05 s

PRÍŠTÍ UDÁLOSTI

10. etapa (úterý 16. ledna): Salta - Belén. Ze 795 km je 372 km merených úseku.

Zítra se pojede 795 km ze Salty do Belénu. Je zde 372 km dlouhý merený úsek, který zacíná dunami a rozsáhlou písecnou plošinou a koncí prejezdy reky, kde o výsledku muže rozhodnout navigace. V prubehu etapy budou soutežící protínat cestu asistencních vozidel, kterým bude poprvé umožneno zasáhnout behem etapy.