PEUGEOT A TOTAL VYVÍJEJÍ „LE MANS HYPERCAR“

„Le Mans je svatým grálem motoristického sveta,“ prohlásil Jean-Philippe Imparato, reditel znacky Peugeot. „Je to závod, který urcuje svého víteze, ovšem pro nás to znamená tri vítezství. Krome toho také spoustu potu, slz, radosti a neuveritelného týmového ducha, který sdílíme se spolecností Total, s níž letos oslavujeme 25 let spolupráce.“

Pro volbu kategorie LMH bylo rozhodujících nekolik kritérii, jedním z nich byla urcitá aerodynamická svoboda. Díky ní bylo možné s pomocí studia Peugeot Design zachovat a využít estetické principy znacky. Spolupráce obou partneru již zacala a u príležitosti 24 hodin Le Mans 2020 se predstavují skici, které odhalují první návrhy designu respektující základní principy predpisu, zejména pokud jde o rozmery.

Peugeot ve spolupráci se znackou Total zahájil vývoj elektrifikovaného hybridního „hypercaru“, jehož ikonický design bude ztelesnovat koncepci „Neo Performance“. Vuz bude dosahovat výkonu 500 kW a bude disponovat pohonem všech kol.

Nejprve probehly fáze studií zamerených na obecnou architekturu vozu, koncepci aerodynamiky a volbu architektury motoru. Nyní prichází konecné rozhodnutí týkající se elektrického pojetí a koncepce hybridního pohonu. Do techto vývojových fází jsou zapojena všechna technická oddelení divize Peugeot Sport.

Peugeot Sport tím vstupuje do další fáze prechodu k novým zdrojum energie, k trendu, který potvzuje i uvedení produktové rady výkonných hybridních vozu Peugeot Sport Engineered, jejímž prvním predstavitelem bude nový Peugeot 508.

Jean-Philippe Imparato, reditel znacky Peugeot:

„Tato kategorie spojuje celou znacku a všechny naše divize, její funkce a technologie se podobají funkcím a technologiím používaným u sériových vozu. Peugeot tak otevírá novou éru „neo-performance“. Vracíme se k vytrvalostním závodum, protože máme možnost pojmout tuto sportovní disciplínu jinak, s využitím hybridizace, tedy spojení benzínového a elektrického pohonu. Peugeot Sport mení svou identitu a uvádí na trh radu vysoce výkonných elektrifikovaných vozu Peugeot Sport Engineered, konkrétne první model 508 s výkonem 360 k, pohonem všech ctyr kol a emisemi 46 g CO2. Tento vytrvalostní program nám umožnuje naplno vstoupit do prechodu na nové zdroje energií.“

Philippe Montantême, reditel pro strategii, marketing a výzkum znacky Total:

„Znacky Peugeot a Total slaví 25 let intenzivní spolupráce a také spolecného zapojení do automobilového sportu. Závody, které jsou nedílnou soucástí naší DNA, predstavují pro naše znacky technologickou laborator, v níž spolecne pracujeme na zlepšování výkonu a efektivity, abychom dokázali prenést nejlepší rešení a produkty z vrcholového sportu na vozy urcené pro naše koncové zákazníky. Projekt „Le Mans Hypercar“ otevírá nové možnosti spolecného vývoje energetického systému celého automobilu: úcinnosti našich paliv – pro všechny závodníky, pro než fungujeme jako výhradní dodavatel – i maziv, speciálne urcených pro hybridní vozy. Díky tomuto projektu budou týmy Total a Soft moci spolecne s týmem Peugeot rovnež zkoumat nová rešení v oblasti baterií. Total je nyní multienergetická spolecnost, která dokáže uspokojit všechny potreby mobility, soucasne zustává prukopníkem na trhu. Projekt „Le Mans Hypercar“ je dokonalým ztelesnením tohoto prístupu.“

Olivier Jansonnie, technický reditel programu Peugeot Sport WEC:

„Vuz bude mít pohon všech kol a bude vybaven – jak to vyžadují predpisy – elektromotorem s maximálním výkonem 200 kW na prední náprave. Celkový výkon bude stejný jako u vozu se 100% spalovacím motorem a s pohonem dvou kol (500 kW, tj. cca 680 k), ale bude rozdelen mezi 2 nápravy. Ve srovnání s tím, co v soucasné dobe známe v LMP1, bude auto blíže silnicním vozidlum, bude mít vyšší hmotnost a bude také delší (500 cm vs. 465 cm) a širší (200 cm vs. 190 cm).

Soucasné narízení se liší i tím, že zahrnuje systém vyrovnání výkonnosti (BoP – Balance of Performance). Jisteže stanovuje limity, ale také poskytuje prostor pro mnoho technických možností rozvoje zejména u obecných tvaru, pokud není prekrocena urcitá celková aerodynamická úcinnost, která bude merena v aerodynamickém tunelu 1:1 a bude soucástí BoP.

Do dnešního dne jsme overili cást aerodynamické koncepce a je také definována architektura motoru. Zvolen byl rovnež typ hybridního systému a jeho hlavní struktura. Do našeho debutu ve vytrvalostních závodech v roce 2022 zbývá ješte spousta kroku zamerených na studie, výrobu prototypu a konecné potvrzení na zkušebním zarízení a na trati.“

Matthias Hossann, šéfdesignér znacky Peugeot:

„Nová kategorie Le Mans Hypercar nabízí jedinecnou historickou príležitost ke spolupráci mezi sportovními a designerskými týmy. Predpisy plne reagují na potreby a vuli znacky Peugeot realizovat v novém závodním aute svou vizi budoucnosti: elektrifikovanou „neo-performance“.

Vzhled vozidel již nebude jen výsledkem ciste technické optimalizace v aerodynamickém tunelu, ale budeme mít prostor k vytvorení jedinecného ikonického objektu kombinujícího výkon a expresivitu. Máme v úmyslu maximálne využít nabízené volnosti, takže celý projekt je pro nás velmi vzrušující! V soucasné dobe jsme ve fázi prípravy projektu, studií a koncepce.

S týmy Peugeot Sport jsme vedli diskuse o tom, co predpisy umožnují, abychom se ujistili, že budeme presne vedet, co je povoleno a co není. Zbytek projektu bude probíhat v úzké spolupráci obou týmu.

Tyto skici jsou prvními designerskými návrhy, jejichž cílem je urcit, na které cásti se zameríme. V Hypercaru zachováme jako symbol tri drápy a zvolené barvy. Svetelný podpis je jedním ze silných znaku identity našich sériových vozu, které chceme využít i u závodních modelu.“