NOVÝ PEUGEOT 308: „THE NEW FACE OF PEUGEOT“

Znacka Peugeot se rozhodla navázat na úspech vozu Peugeot 308 v segmentu kompaktních hatchbacku. Model, jehož všech generací se prodalo více než 7 milionu kusu, a který získal 42 mezinárodních ocenení, vcetne titulu Car Of The Year v roce 2014, nyní prichází ve zcela nové podobe.

Nový Peugeot 308 prináší intenzivne svudný design a na první pohled potvrzuje posun k vyšším kategoriím produktu. Je hrdým nositelem nového loga znacky. Z vozu vyzaruje dynamika a výrazná osobnost, díky celkové optimalizaci architektury se navíc zvetšila prostornost.

Nový Peugeot 308 je prukopníkem nových technologií. Je vybaven asistencními systémy rízení poslední generace, novou verzí kabiny Peugeot i-Cockpit® a systémem i-Connect® Advanced, intuitivním, nejmodernejším online systémem infotainmentu.

Nový Peugeot 308 je ekologicky úcinný, vybavený dokonalými aerodynamickými prvky a verný strategii Power of Choice. Má v nabídce plug-in hybridní i spalovací motory, a to benzínové i naftové. V nekterých zemích lze nový Peugeot 308 zakoupit pres webové stránky znacky. Online lze realizovat nákup nového vozu, výkup starého, financování i výber místa dodání.

Intenzivní svudnost

Nový Peugeot 308 mení morfologii a posiluje tak svou príslušnost k segmentu. Díky prodloužení rozvoru o 55 mm došlo k protažení siluety ve prospech prostoru na zadních sedadlech, zatímco díky snížení výšky o 20 mm došlo k optickému prodlužení kapoty. Pro splnení cíle zlepšení aerodynamické úcinnosti byla venována velká pozornost optimalizaci architektury a lisování karoserie.

Karoserie nového Peugeotu 308 velmi zblízka kopíruje jeho strukturu. Patrné je to zejména na úrovni velmi výrazných blatníku, aniž by pritom došlo ke zvetšení rozchodu. Z jednoduchých hladkých boku vystupují ostré hrany nad predním a zadním kolem. Design bocních cástí cerpá inspiraci v historii znacky (Peugeot 205, 208, 308…), dynamiku jim dodávají zmeny tvaru vozu.

Pri vytvárení designu zadní cásti, která je strategická z hlediska aerodynamického výkonu, se vycházelo z optimálních bodu pruchodu vzduchu u hatchbacku, které byly definovány pomocí aerodynamického tunelu. Charakteristická stylová linie, která protíná zád, se o tuto optimální aerodynamiku opírá, stejne jako splývající linie strechy, která si vyžádala výrazný dlouhý spojler. Ten je pro styl nového Peugeotu 308 charakteristický.

Nový Peugeot 308 je pevne zakorenen v DNA znacky Peugeot. Je smyslný a ostre vybroušený. Dokonale zapadá do sveta dynamických reprezentativních vozu, k nimž se hlásí.

Nový znak znacky Peugeot je umísten na masce chladice a zcela jí dominuje. Zvýraznuje ho i mrížka, která se k nemu postupne sbíhá. Radar sloužící asistencním systémum rízení se dockal vylepšení z hlediska vzhledu i technologií. Je ukrytý za znakem znacky (technologie krytu radarové antény využívající indium, kompatibilní s radarovými vlnami), a ten je tak na masce chladice zcela dominantní. Registracní znacka se presunula do spodní cásti.

Prední svetlomety používají již od základní úrovne výbavy technologii LED. Mají propracovaný štíhlý tvar a prispívají k dynamice a výraznému charakteru vozu. Navazují na ne svetla pro denní svícení ve tvaru tesáku smerujících k prednímu nárazníku. Tento svetelný podpis dokonale zapadá do soucasného stylu vozu Peugeot, který je ve dne i v noci na první pohled rozpoznatelný. U verzí GT/GT Pack jsou Full LED svetlomety ješte tencí. Uvádejí Peugeot Matrix LED Technology, jejíž výsledkem je vetší úcinnost a bezpecnost v každodenním provozu.

Zadní svetlomety využívají technologii Full LED. Mají podobu lvích drápu a vytvárejí tak moderní pro znacku typický svetelný podpis.

Nový Peugeot 308 bude k dispozici v 7 odstínech:

• zelená Olivine, modrá Vertigo, cervená Elixir, bílá Nacré, bílá Banquise, šedá Artense a cerná Perla Nera

Techno Spirit: nový Peugeot i-Cockpit®

Peugeot i-Cockpit® se již stal soucástí DNA znacky. S každou generací je bohatší a modernejší. V prípade vozu Peugeot 308 byla vylepšena jeho ergonomie, kvalita, design i technologie a nabízí zcela nový systém infotainmentu Peugeot i-Connect®.

Nový kompaktní volant má v sobe zabudovaná cidla, která rozpoznají úchop volantu pri používání nových asistencních systému rízení. Na ergonomickém a vyhrívaném[1] volantu jsou seskupeny všechny ovládací prvky:

• rádio, média, telefon, asistencní systémy rízení.

Digitální prístrojový 10“ panel umístený na úrovni ocí je k dispozici od úrovne Active Pack, u GT je trojrozmerný. Panel je plne konfigurovatelný a prizpusobitelný na míru. Má nekolik režimu zobrazení (on-line navigace TomTom, rádio/média, asistencní systémy rízení, tok energie…), které lze upravovat prímo pomocí ovladace na volantu.

Stavba prístrojové desky vozu nový Peugeot 308 vychází z principu „high-vent“, kdy jsou vetráky umísteny tesne pred hlavami cestujících, což je optimální poloha pro zajištení komfortu pro ridice i posádku. Sériove montovaný 10" stredový dotykový displej prirozene splývá s celkovým objemem palubní desky. Je umístený o neco níže než digitální prístrojový panel, a je tak blíže k dosahu ridice.

Od úrovne výbavy Allure se ve voze nový Peugeot 308 objevují plne konfigurovatelné virtuální prepínace i-toggles, které nahrazují klasický panel klimatizace. Jsou umístené naproti stredovému displeji jako otevrená kniha. Jejich propracovaný vzhled svedcí o technologické úrovni, která je v rámci tomto segmentu jedinecná. Každý prepínac predstavuje dotykovou klávesovou zkratku pro nastavení klimatizace, telefonního kontaktu, rozhlasové stanice, spuštení aplikace ... nadefinovanou podle potreby uživatele.

Peugeot i-Cockpit® u nového Peugeotu 308 si zachovává princip stredového displeje orientovaného na ridice. Toto umístení optimalizuje ergonomii rízení, pritom neopomíjí spolujezdce. Totéž platí pro stredovou konzolu, která je zámerne otevrená smerem ke spolucestujícímu. Jedním z cílu pri vytvárení stylu interiéru bylo práve vyvážit prostor mezi obema pasažéry na predních sedadlech.

Design stredové konzoly odráží prostorove úsporný vzhled nové klimatizacní jednotky. Na oblouku na strane ridice jsou seskupeny všechny dynamické ovládací prvky vozu:

• nový kompaktní ovladac pro impulsní volbu jízdního režimu (Reverse, Neutral, Drive) a 2 tlacítka (Parking a Manual) osmistupnové automatické prevodovky;
• volic režimu rízení (Electric, Hybrid, Eco, Normal a Sport)[2].

Oblouk stredové konzoly sahá až k místu vyhrazenému pro indukcní nabíjení telefonu. Zbytek konzoly je urcen pro odkládání predmetu a pro další využití:

• dva držáky na nápoje,
• dve zásuvky typu USB C (nabíjení a nabíjení/data),
• odkládací prihrádky o celkovém objemu 34 litru,
• loketní operka.

Nový Peugeot 308 se tak stává jedním z nových merítek segmentu. Design interiéru zduraznuje rozmanitost a bohatost jeho materiálu. LED ambientní osvetlení (8 barev na výber) ukryté za stredovým displejem osvetluje hlavní dekorativní prvky až po dverní výplne. Tyto prvky mohou být v závislosti na úrovni povrchové úpravy tvorené penou, textilií, umelou kuží Alcantara® nebo mohou být vyrobené z tažených hliníkových dílu.

Peugeot i-Connect a i-Connect Advanced

Nový systém infotainmentu nabízí každému podle jeho prání to nejlepší ze sveta chytrých telefonu i ze sveta automobilu. Ergonomický systém, který dokonale splnuje bežné každodenní potreby, umožnuje každému ridici definovat a uložit predvolby zobrazení, prostredí a nastavení (až 8 profilu).

Funkce zrcadlení je nyní bezdrátová a pres Bluetooth je možné pripojit dva telefony soucasne. Stredový 10" displej s vysokým rozlišením je plne a snadno prizpusobitelný, lze u nej nastavit více oken s widgety nebo zástupci. Velmi snadno se používá a reaguje podobne jako tablet. Je tak snadné presouvat ruzná menu pro notifikace nebo zobrazit seznam aplikací. Kdykoliv se lze pres tlacítko „Home“ vrátit na hlavní stránku, podobne jako na smartphonu. V horní cásti obrazovky se na trvalém banneru zobrazují informace o venkovní teplote a klimatizaci, pozice na stránkách widgetu, údaje o pripojení, notifikace a cas.

Kompletní technologický zážitek dovršuje Peugeot i-Connect Advanced s vysoce výkonnou a efektivní on-line navigací TomTom. Pro optimální citelnost se mapa zobrazuje na celé 10palcové obrazovce a aktualizuje se „over the air“. Jako každodenní spojenec pro vetší bezpecnost a jednoduchost slouží povel „OK Peugeot“ s funkcí pro rozpoznávání hlasu, který zajištuje prístup ve ke všem funkcím infotainmentu. Systém zahrnuje palubní dokumentaci i výukové programy a poskytuje tak pomoc pri užívání vozu.

Asistencní systémy rízení

Nabídku palubních technologií doplnují ve voze nový Peugeot 308 asistencní systémy rízení poslední generace na nejvyšší úrovni know-how znacky. Další krok smerem k poloautonomnímu rízení predstavuje balícek Drive Assist 2.0[3]. Tvorí jej adaptivní tempomat s funkcí Stop and Go[4] a systém udržování vozu v jízdním pruhu, k nimž pridává tri nové funkce dostupné na komunikacích se stredním delicím pásem:

• Poloautomatická zmena jízdního pruhu: vuz ridici nabídne predjetí vozu vepredu a poté možnost opetovného zarazení do puvodního jízdního pruhu, to vše pri rychlosti od rychlosti 70 do 180 km/hod;
• Vcasné doporucení rychlosti: systém nabídne ridici, aby prizpusobil rychlost vozu (zrychlení nebo zpomalení) podle znacek omezujících rychlost;
• Prizpusobení rychlosti v zatáckách: optimalizuje rychlost vozu podle sklonu zatácky, až do rychlosti 180 km/hod.

Nový Peugeot 308 je sériove nebo za príplatek dodáván s novou výbavou na úrovni vyšších segmentu:

• Systém sledování mrtvého úhlu s delším dosahem (75 metru);
• Výstraha na provoz za vozidlem (po zarazení zpátecky upozornení na nebezpecí v blízkosti vozu);
• Nová zadní kamera s vysokým rozlišením a úhlem sledování 180° se zabudovanou cisticí tryskou;
• Parkovací asistent 360° s 4 kamerami (prední, zadní a 2 bocní);
• Bezklícový prístup a startování s funkcí Proximity;
• Plne rozmrazitelné vyhrívané prední sklo a vyhrívaný volant;
• Nouzové volání „E-call+“ s informacemi o poctu cestujících a poloze vcetne smeru vozu na silnici;
• Indexace vnejších zpetných zrcátek po zarazení zpátecky.

Nový Peugeot 308 má samozrejme stále kompletní nabídku dalších asistencních systému na podporu rízení, bezpecnosti a komfortu:

• Adaptivní tempomat s funkcí Stop and Go[5] s nastavitelnou vzdáleností mezi vozidly;
• Systém automatického nouzového brzdení (rozpozná chodce a cyklisty, a to ve dne i v noci, v rychlosti 7–140 km/hod[6]) a systém varování pred srážkou;
• Aktivní systém varování pri neúmyslném opuštení jízdního pruhu (neoznaceného okraje vozovky) s úpravou dráhy vozu;
• Sledování pozornosti ridice v prípade delší doby rízení a pri rychlostech nad 65 km/hod, a to pomocí analýzy mikropohybu volantu;
• Automatické prepínání dálkových svetlometu;
• Rozšírené rozpoznávání dopravních znacek (stop, zakázaný smer jízdy, zákaz predjíždení, konec zákazu predjíždení …);
• Strešní okno se slunecní clonou;
• Alarm s obvodovým a prostorovým cidlem a superzamykání;
• Elektrická parkovací brzda u všech verzí.

Perfect Fit: prirozene úsporný

Nový Peugeot 308 je postaven na nové verzi multienergetické platformy EMP2 (Efficient Modular Platform), díky níž je znacka schopná nabízet komplexní radu elektrifikovaných verzí vcetne 100% elektrické. Již pri uvedení modelu nový Peugeot 308 na trh jsou k dispozici dve plug-in hybridní varianty. Platformu tvorí nové konstrukcní prvky pro ješte vetší úcinnost, bezpecnost, potešení z jízdy a pohodlí.

Nový Peugeot 308 mení morfologii, aby posílil svou príslušnost k segmentu:

• délka se zvýšila na 436 cm (+11 cm);
• celní sklo zmenilo sklon a posunulo se dozadu;
• rozvor se zvetšil o 55 mm a dosahuje 267,5 cm, címž se zlepšila prostornost ve druhé rade;
• výška se snížila o 20 mm a ciní 144 cm.

Objem zavazadlového prostoru je 412 litru, z toho 28 litru v oddeleném prostoru pod kobercem. Po sklopení operadel zadních sedadel muže dosáhnout až 1 323 litru.

Aerodynamika vozu nový Peugeot 308 je na velmi vysoké úrovni, Cx je 0,28 m² a SCx 0,62 m². Všechny více ci méne viditelné cásti karoserie byly vylepšeny (nárazníky, deflektory, difuzor, sloupky karoserie, zpetný zrcátka, kryty podvozku atd.). Aerodynamiku zlepšuje i konstrukce kol, která významne prispívá k lepšímu výkonu.

Pneumatiky nového Peugeotu 308 mají rozmery od 16 do 18 palcu v kategoriích A a A + pro vynikající úcinnost, a to vše v souladu s požadavky znacky, pokud jde o príkladné jízdní vlastnosti.

Ústredním tématem vývoje byla ekologická úcinnost. Nová platforma pomáhá u nového Peugeotu 308 snižovat spotrebu paliva a emise CO2. Pro zlepšení vibracního komfortu byla tuhost karoserie optimalizována díky lepení konstrukcních prvku. Více než kdy jindy je potešení z jízdy zapsáno prímo v genech tohoto nového modelu. Výsledkem je príkladná jízdní stabilita, špickový jízdní komfort, vynikající potešení z jízdy a vzhledem k polomeru otácení 10,5 m i dokonalá ovladatelnost ve meste.

Príjemná a útulná atmosféra

Design sedadel vozu nový Peugeot 308 byl navržen s ohledem na pohodlí a zduraznení kvality použitých materiálu, jejichž škálu tvorí nove vyvinutá nopkovaná látka, technická tkanina, Alcantara, reliéfní kuže a barevná kuže Nappa. Ve verzích GT jsou sedadla prošitá signaturní nití v odstínu Adamite, která se objevuje také na palubní desce, panelech dverí a polstrovaných podložkách na konzoli.

Prední sedadla[7] získala oznacení AGR (Aktion für Gesunder Rücken) ocenující ergonomii a rozsah nastavení. Mohou být také vybavena elektrickým desetibodovým nastavením se dvema možnými uloženími do pameti. Obe prední obepínající sedadla mohou být za príplatek vybavena vyhríváním a masážním systémem s 8 kapsami a nekolika programy.

Ve druhé rade došlo díky zvýšení rozvoru (+55 mm) ke zlepšení komfortu. Cestující zde mají vetší prostor pro kolena. Ani konektivita nezaostává, od úrovne Allure jsou v zadní cásti stredové konzoly umísteny dve zásuvky USB C (nabíjení a nabíjení/data). Vnitrní usporádání zahrnuje uprostred lavice (delené v pomeru 2/3-1/3) operku se dvema držáky na kelímky a odkládací prihrádkou na telefon.

Další vylepšení se týkají jednotlivých prosklených ploch vozu nový Peugeot 308:

• plne vyhrívané celní sklo,
• vetší tlouštka skla vpredu i vzadu,
• v nekterých úrovních výbavy jsou k dispozici bocní akustická vrstvená skla;
• bezrámové vnitrní zpetné zrcátko od úrovne Allure, s LED kontrolkou v modrozelené barve u hybridních motoru, která signalizuje okolí, že se vuz pohybuje s nulovými emisemi.

Klimatizace využívá zcela nový systém, který zvyšuje tepelný komfort posádky. Cestující ve druhé rade mají k dispozici vetráky v zadní cásti stredové konzoly. Ve voze nový Peugeot 308 se nezapomíná ani na vzduch uvnitr vozu, a proto je vybaven systémem AQS (Air Quality System), který neustále monitoruje kvalitu vzduchu vstupujícího do kabiny, a je schopen sám aktivovat recyklaci vzduchu. Od úrovne výbavy GT pohodu zvyšuje i systém Clean Cabin pro úpravu vzduchu s filtrací znecištujících plynu a cástic. Údaje o kvalite vzduchu se zobrazují na centrálním dotykovém displeji.

Nový prémiový Hi-Fi systém Focal®, vyvinutý pro nový Peugeot 308 ve spolupráci s francouzským výrobcem audiosystému Focal, je výsledkem více než tríleté spolupráce. Systém Hi-Fi premium Focal® tvorí 10 reproduktoru s exkluzivními patentovanými technologiemi:

• 4 hliníkové obrácené kopulovité výškové reproduktory TNF,
• 4 basové reproduktory s polyglassovou membránou 165 mm a systémem TMD (Tuned Mass Damper),
• 1 stredový kanál s polyglassovou membránou,
• 1 subwoofer Power-Flower™ s trojitou cívkou.

Reproduktory jsou spojeny s novým 12kanálovým zesilovacem 690 W (vylepšená technologie trídy D) a doplnují je systém pro digitální zpracování zvuku Arkamys. Týmy Peugeot a Focal spolecne našly umístení na míru pro každý reproduktor, aby systém všem cestujícím nabídl skvelý zvukový zážitek. Zvuk na palube je stabilní a presný, výšky jsou jasné a dokonalé a basy jsou hluboké a silné.

Perfect Fit: motory

V nabídce vozu nový Peugeot 308 jsou dva plug-in hybridní motory, které jsou symbolem strategie Power of Choice:

• HYBRID 225 e-EAT8 / pohon 2 kol / spojení motoru PureTech 180 k (132 kW) a elektromotoru 81 kW s automatickou osmistupnovou prevodovkou e-EAT8 / emise od 26 g/km a dojezd ve 100% elektrickém režimu až 59 km (podle protokolu WLTP)[8];
• HYBRID 180 e-EAT8 / pohon 2 kol / spojení motoru PureTech 150 k (110 kW) a elektromotoru 81 kW s automatickou osmistupnovou prevodovkou e-EAT8 / emise CO2 od 25 g/km a dojezd ve 100% elektrickém režimu až 60 km (podle protokolu WLTP)7;

Lithium-iontová baterie má kapacitu 12,4 kWh, výkon je 102 kW. K dispozici jsou dva typy palubních nabíjecek, které pokrývají veškeré zpusoby použití a všechna rešení nabíjení. Standardne jde o zarízení pro nabíjení jednofázove výkonem 3,7 kW, za príplatek je k dispozici zarízení pro nabíjení trífázove 7,4 kW.

Približné doby nabíjení:

• pres Wall Box (32 A) 7,4 kW: plné nabití za 1 hod 55 min pomocí jednofázové palubní nabíjecky (7,4 kW);
• pres zesílenou zásuvku (16 A): plné nabití za 3 hod 50 min pomocí jednofázové palubní nabíjecky (3,7kW);
• pres standardní zásuvku (8 A): plné nabití za 7 hod 5 min pomocí jednofázové palubní nabíjecky (3,7 kW).

Nový Peugeot 308 je nabízen s následujícími spalovacími motory s emisemi CO2 od 117 g/km. Motory splnují nejnovejší emisní normy Euro 6[9].

Benzínové tríválcové motory 1,2 l:

• PureTech 110 S&S s manuální šestistupnovou prevodovkou MAN6,
• PureTech 130 S&S s manuální šestistupnovou prevodovkou MAN6,
• PureTech 130 S&S s automatickou osmistupnovou prevodovkou EAT8.

Dieselové ctyrválcové motory 1,5 l:

• BlueHDI 130 S&S s manuální šestistupnovou prevodovkou MAN6,
• BlueHDI 130 S&S s automatickou osmistupnovou prevodovkou EAT8.

TCO

Cílem je v konecném dusledku zajistit u vozu se spalovacím motorem stejne tak jako u vozu s plug-in hybridním motorem podobné TCO cili celkové náklady spojené s vlastnictvím vozu, pricemž se berou v úvahu veškeré náklady nad rámec prostého financního leasingu. Soucasne se zohlednují další faktory:

• Lepší zustatková hodnota pri dalším prodeji na trhu ojetých vozu;
• Cetné danové pobídky (ekologické bonusy, prémie, registracní poplatky, podpory pro firmy, pojištení a danové odpocty);
• Stejné náklady na údržbu jako u dieselového motoru (za 36 mesícu / 90 000 km);
• Nižší náklady na energii (až o 12 % méne než v prípade dieselového motoru za 36 mesícu / 90 000 km).

Ekosystém Peugeot

Znacka Peugeot prichází s nabídkou služeb, aby podporila zákazníky v prechodu na nové zdroje energie. Tyto služby se opírají o tri pilíre[10].

Peugeot Easy-Charge aneb jak zákazníkum usnadnit prístup k ruzným rešením nabíjení:

• Nabídka rešení nabíjení pro domácnost nebo firmu, prostrednictvím široké nabídky zarízení (zesílená zásuvka, Wall Box, Smart Wall Box, ...), diagnostika pro posouzení potrebné elektrické instalace a nalezení nejlepšího rešení nabíjení, finální instalace díky našim doporuceným partnerum;
• nabídka nabíjení ve verejných dobíjecích stanicích prostrednictvím programu Free2Move s prístup k síti více než 220 000 dobíjecích stanic po celé Evrope; predvýber stanic v závislosti na vzdálenosti, rychlosti a cene dobíjení.

Peugeot Easy-care aneb jak zákazníkum dodat jistotu pri seznamování se s vozem:

• Nové digitální simulátory a trasy, které usnadnují uživatelum seznámení s elektromobily na webových stránkách Peugeot;
• Servisní a asistencní smlouvy na míru, které mohou být obsažené v jednom paušálu;
• Certifikát o kapacite baterie jako garance úrovne kapacity baterie usnadnující další prodej vozu;
• Baterie má záruku 8 let nebo 160 000 km na 70 % kapacity.

Pomocí aplikace MyPeugeot® nebo pres centrální displej je možné:

• Spustit nebo naprogramovat prednastavení teploty ve voze; když je vozidlo pripojeno k elektrické síti. Tato funkce umožnuje krome komfortu optimalizovat i dojezd (rychlejší dosažení nastavené teploty behem fáze startování) a rychleji dosáhnout optimální provozní teploty baterie.
• Zkontrolovat stav nabití baterie, naprogramovat, spustit nebo odložit nabíjení.

V závislosti na zemi prodeje muže zákazník ze svého smartphonu, tabletu nebo pocítace prostrednictvím stránek pro online prodej koupit nový vuz, nabídnout puvodní vuz k odkoupení a zajistit si financování svého nového vozu. Každý zákazník má možnost zvolit si bezplatnou dodávku vozu, pri prísném dodržování všech bezpecnostních standardu.

Peugeot potvrzuje svou osobnost i charakter novým logem. Nový Peugeot 308 je prvním vozem modelové rady, který tento znak nese. Nadcasová znacka ztelesnující francouzské know-how a „umení žít“ otevírá novou stránku své historie, prostrednictvím níž nabízí zkušenosti a globální zážitek z kvality. Cílem je být pro soucasné i budoucí zákazníky znackou, která umí reagovat na jejich požadavky.

Nový Peugeot 308 se na evropský trh dostane ve 2. pololetí roku 2021 a bude se vyrábet ve francouzské továrne v Mulhouse.

[1] V rámci príplatkové výbavy

[2] Dle motorizace

[3] K dispozici na konci roku

[4] S automatickou prevodovkou EAT8

[5] s automatickou prevodovkou EAT8

[6] v závislosti na úrovni výbavy

[7] Standardní i príplatková.

[8] Ve fázi homologace

[9] Ve fázi homologace

[10] V závislosti na zemi urcení.