Nový Peugeot 308: osmistupnová technologická ofenzíva

Prevodovka EAT8 s ovládáním Shift and Park by wire: pro více zážitku a vyšší úcinnost

Automatická prevodovka EAT8, která byla vyvinuta ve spolupráci s japonskou firmou Aisin a predstavena s modelem nový Peugeot 308 GT BlueHDi 180 k S&S, je nyní k dispozici u motoru BlueHDi 130 k S&S, PureTech 130 k S&S a PureTech 225 k S&S.

Tato nová generace prevodovek, která je urcená pro motory splnující normu Euro 6.2, umožnuje oproti prevodovce EAT6 snížit spotrebu paliva až o 7 %, a to díky:

• prechodu z 6 na 8 prevodových stupnu;
• snížení hmotnosti o 2 kg oproti prevodovce EAT6;
• automatickému prechodu do režimu Neutrál (freewheeling) v rychlostech od 25 do 130 km/h u motoru PureTech v režimu ECO, pokud to podmínky umožnují. Spuštení automatického prechodu je možné, pokud není zjišteno sešlápnutí pedálu akcelerátoru ani brzdového pedálu. Systém, jehož fungování ridic nijak nepocítí, umožnuje zmenšit vnitrní trení prevodovky a snížit spotrebu paliva o približne 3 %.

Nový vývoj prevodovky EAT8 prináší výjimecný uživatelský komfort a velmi príjemné razení rychlostí. Mekcí prenos tocivého momentu zajištuje skutecné potešení z jízdy jakoukoliv rychlostí. Automatické ovládání prevodovky Shift and Park by wire, které využívá už 180 000 zákazníku vozu Peugeot 3008 a 5008, funguje intuitivne a plynule a je velice ergonomické. Standardne se ovládá ovladaci na volantu, které umožnují radit manuálne, a pritom paralelne využívat i automatického razení. Z duvodu vyšší bezpecnosti se pri každém vypnutí motoru automaticky aktivuje funkce Park.

Nová prevodovka EAT8 se snadno udržuje, protože nevyžaduje žádný zásah ci výmenu kapalin. Prevodovkový olej s nízkou viskozitou je garantován po celou dobu životnosti vozu.

Pure Efficiency: motory využívající špickové inovace

Norma Euro 6.2, která platí od zárí 2017, narizuje, aby emise oxidu dusíku (NOx) motoru nepresáhly v reálných podmínkách 2,1krát emise zjištené v testovacích zkušebnách. Skupina PSA se u techto motoru dobrovolne zavázala již nyní používat koeficient 1,5, který bude povinný až v roce 2020.

BlueHDi 130 k S&S: výkony na úrovni motoru s vyšším objemem válcu

Motor BlueHDi 130 k S&S o objemu 1,5 l, který dosahuje vetšího tocivého momentu již u nejnižších otácek a ve vysokých otáckách si zachovává výkon díky šestnáctiventilové hlave, nabízí výkony podobné motorum vyšší rady (2,0 l).

Úspora paliva je oproti motoru BlueHDi 120 k S&S 4–6 %, a to díky zmenšení objemu válcu, novému vysoce úcinnému výmeníku EGR a novému systému spalování, jehož geometrii si Peugeot nechal patentovat (systém použitý u vozu Peugeot 908, který zvítezil v závode 24 hodin Le Mans). Ridic má díky umístení otvoru pro plnení kapaliny AdBlue® do víka palivové nádrže výrazne usnadnenou údržbu.

Motor 1.5 BlueHDi 130 k S&S používá nový systém eliminace NOx se systémem selektivní katalytické redukce (SCR) 2. generace a filtr pevných cástic (Diesel Particle Filter) umístený v bezprostrední blízkosti motoru.

PureTech 130 k a PureTech 225 k S&S: benzínové motory nejnovejší generace

Motor PureTech 130 k S&S dosahuje oproti predchozím verzím úsporu spotreby o približne 4 %, a to díky optimalizaci úcinnosti: vysoká úroven recirkulace výfukových plynu, vysokotlaké prímé vstrikování 200–250 bar, snížení trení, optimalizace turbodmychadel.

Režim SPORT u verze PureTech 225 k S&S EAT8 ješte více zvyšuje rychlost razení na cca 500 ms oproti 850 ms v režimu DRIVE.

Benzínové motory PureTech 130 k S&S a PureTech 225 k S&S jsou vedle trícestného katalyzátoru pro redukci emisí CO2, NOx a HC (nespálené uhlovodíky) opatreny i filtrem pevných cástic (Gazoline Particle Filter).

Nový Peugeot 308: technologická ofenzíva

Nový Peugeot 308 svým výrazným stylem, podpurnými prvky rízení nejnovejší generace a novými motory exceluje v dosahování úcinnosti a radosti z rízení, které jsou pro znacku Peugeot tak duležité.

Motory PureTech S&S 130 k EAT8 a BlueHDi 130 k S&S EAT8 jsou v nabídce u verzí výbavy Active, Allure a GT Line.

Nový motor PureTech 225 k S&S EAT8 doplnuje nabídku motoru BlueHDi 180 k S&S EAT8 pro verzi GT.

Tyto motory budou k dispozici ve verzích hatchback a SW od:

• dubna 2018: BlueHDi 130 k S&S EAT8 a PureTech 225 k S&S EAT8;
• kvetna 2018: PureTech 130 k S&S EAT8.