Alfa Romeo hvězdou německé autoshow Essen Techno Classica 2014

• Ve dnech 26. až 30. března proběhne jedna z nejzajímavějších výstav voblasti auto-moto, přičemž se ji zúčastní asi 1200 vystavovatelů a více než 180000 návštěvníků a příznivců historických vozidel, motocyklů, náhradních dílů a sportovních vozů.
• Alfa Romeo zde bude zastoupena expozicí historických vozidel a modelů současné produkce.
• Následující modely patří muzeu Alfa Romeo: RL Targa Florio (1923), P2 Gran Premio (1925), 8C 2300 „tipo Monza" (1931), Giulietta Spider America prototype (1955) a Giulietta saloon (1955).
• Po jejich boku se představí nová Giulietta a MiTo Quadrifoglio Verde, vysoce výkonné verze, které poskytují styl, kompaktní a výkonné motory, správný poměr hmotnosti k výkonu a technologie věnované potěšení z jízdy.
• Nedávno představila značka na autosalonu v Ženevě dva modely, které vzdávají hold legendární historii značky a nesou symbol, který od roku 1923 charakterizoval nejsportovnější a nejvýkonnější Alfy Romeo.

Od 26. do 30. března bude německý Essen hostit výstavu Techno Classica, která je věnována sběratelům automobilů a motocyklů, což je v poslední době neustále rostoucí oblast prostupující celou společností a přidávající hodnotu současnému automobilovému průmyslu. Německá výstava se stala jednou z nejvýznamnějších na světě s přibližně 1200 vystavovateli a více než 180 000 návštěvníky a fanoušky historických automobilů, motocyklů, náhradních dílů a sportovních vozů.

Nadšence a odborníky přivítá Alfa Romeo poutavou expozicí, která zdůrazňuje nejpůvodnější vášeň pro motorismus dneška a minulosti. Návštěvníci mohou vidět především nové verze Quadrifoglio Verde modelů Giulietta a MiTo. Tyto vysoce výkonné verze poskytují nezaměnitelný styl, kompaktní a výkonné motory, ideální poměr hmotnosti k výkonu a technologie Made in Alfa Romeo, jež jsou určené pro ryzí potěšení z jízdy.

V expozici budou kromě dvou nových modelů k vidění vzácné historické vozy ze sbírky muzea Alfy Romeo: RL Targa Florio (1923), P2 Gran Premio (1925), 8C 2300 „tipo Monza" (1931), Giulietta Spider America prototype (1955) a Giulietta saloon (1955).

Tým Alfy Romeo pro německou výstavu doplní model TZ2 z roku 1965, který bude vystavený uprostřed expozice organizace, která vzdává hold studiu Zagato, a dva příklady ze soukromých sbírek v expozici Alfy Romeo: Giulietta Sprint z roku 1954 a Giulietta Turbodelta z roku 1983.

Vzácné exponáty ze sbírky muzea Alfa Romeo

Ideální společnost novým modelům Giulietta a MiTo Quadrifoglio Verde bude dělat pět historických vozidel ze sbírky muzea Alfy Romeo. Tyto vozy potvrzují jedinečné postavení značky na mezinárodní automobilové scéně, dědictví tvořené vozidly, designéry, závody, motory, stylem a inovacemi, které formovaly technologický pokrok a sportovní úspěchy ve 20. století.

Zmínku zaslouží Alfa Romeo RL Targa Florio (1923), která na jedné straně evokuje první vítězství značky v legendárním závodě Targa Florio na Sicílii a za druhé stála u zrodu symbolu, jenž je neoddělitelně spjatý se sportovními úspěchy Alfy Romeo. Jako symbol štěstí, čtyřlístek (quadrifoglio) namaloval u čísla 13 jezdec Ugo Sivocci na kapotu svého vozu, který hned poté dovedl k vítězství. Tento vůz z muzea je vybaven originálním motorem účastnícím se soutěže v roce 1923: řadovým šestiválcem o objemu 3154 cm³ a výkonu 95 k, který vozu dodával nejvyšší rychlost 160 km/h.

Vedle modelu RL Targa Florio je k vidění fascinující P2 Gran Premio (1925), první Alfa Romeo s osmiválcovým motorem a první vůz navržený Vittoriem Janem. Brilli Peri s tímto vozem získal Světový titul v roce 1925. Vítězný model zařadil Alfu Romeo mezi nejprestižnější výrobce, což vedlo k celosvětové slávě a započalo jeho epické sportovní období k úspěchu v roce 1930. Osm válců v řadě, zdvihový objem 1987 cm³ a výkon 155 k (175 k v poslední verzi) dokázaly rozpohybovat vůz až na 225 km/h. Model P2 měl premiéru na okruhu v Cremoně v roce 1924, závodu, kde okamžitě demonstroval svou převahu.

V expozici se objeví také model 8C 2300 „tipo Monza" (1931) navržený opět Vittoriem Janem. Tento vůz se může pochlubit osmiválcovým řadovým motorem - dva čtyřválcové bloky spojené centrálním ozubeným soukolím - s přeplňováním kompresorem (dva v pozdější verzi). Tato demonstrace technické výjimečnosti značky Alfa Romeo v 30. letech dovolila vozům Quadrifoglio získat řadu cenných vítězství: 24 hodin Le Mans, Targa Florio, Mille Miglia, 24 hodin Spa-Francorchamps, Grands Prix. Model 8C 2300 zvítězil během své premiéry na okruhu v Monze - odtud název tipo Monza - a Tazio Nuvolari s ním v roce 1932 zvítězil v monacké Grand Prix. Motor 8C uzavírá svou sportovní kariéru úspěchem v Mille Miglia v roce 1947 (model 8C 2900B Lungo).

Veřejnost v Essenu uvidí rovněž dva příklady modelové řady Giulietta, verze berlina a spider, obě z roku 1955. V návaznosti na úspěch modelu 1900 představila Alfa Romeo v roce 1954 na turínském autosalonu model Giulietta. Toto agilní, kompaktní kupé se špičkovým výkonem znamenalo pro Alfu Romeo vstup do světa malých vozidel s výkonnými motory se zdvihovým objemem pod 1500 cm³.

Následujícího roku se představila verze sedan, automobil, který v této konfiguraci nabídl fascinující výkon a dynamiku. Tradice sportovních sedanů Alfy Romeo se upevnila, když začala vyrábět model 1900 známý jako rodinný sedan, který vyhrává závody. V rukou mistrů dosahovala Giulietta pozoruhodných úspěchů, a to i přesto, že slogan té doby hlásal „řídí ji i máma". Giulietta znamenala úsvit nové éry Alfy Romeo a byla průkopníkem v potěšení ze sportovní jízdy, která byla na dosah všem.

V říjnu toho samého roku přišla Giulietta Spider, Giovannim Battistou „Pinin"Farinou, který navrhl její elegantní linie a vtiskl ji ohromnou osobitost, láskyplně nazývaná jako Mladá dáma. Vůz byl postaven na stejné podlahové plošině, avšak se zkráceným rozvorem náprav. Giulietta Spider představovala mezinárodní úspěch. S nadšením ji vítali i v USA a odborný tisk ji charakterizoval jako nádherné pokračování italské tradice dobrého vkusu, který znamená, že Alfu Romeo si zamilujete i mezi tisíci jinými vozy už na první pohled. Na výstavě v Essenu se představí prototyp Giulietta Spider America (1955), jeden z nejnádhernějších vozidel všech dob a symbol padesátých let, jenž se mohl pochlubit stejným výkonem jako Sprint a také stejnou technickou výjimečností. To z něj činilo mezi vozy typu spider model, vedle něhož vypadaly všechny ostatní zastarale. Tato rychlá verze spideru dosahovala rychlosti 180 km/h, což byla na kompaktní kabriolet padesátých let extrémně vysoká rychlost.

Symbol Quadrifoglio Verde se vrací na modelech Giulietta a MiTo

Po své premiéře před pár dny na autosalonu v Ženevě se dvojice verzí Quadrifoglio Verde modelů Giulietta a MiTo objevuje také v Essenu. Tyto dva nedávno modernizované modely pokračují ve svém segmentu v šíření dokonalé alchymie stylu, kompaktních a výkonných motorů, správného poměru hmotnosti k výkonu a technologií Made in Alfa Romeo, jež jsou věnované ryzímu potěšení z jízdy. Současně vzdávají hold legendárnímu symbolu Quadrifoglio Verde, který vznikl v roce 1923 a v průběhu let charakterizoval nejen závodní speciály, ale také výkonné verze sériových vozidel značky.

V rámci oslav 60. výročí modelu Giulietta přichází nová verze Giulietta Quadrifoglio Verde, skutečné vyjádření DNA značky Alfa Romeo. Ve srovnání s ostatními verzemi řady je nová Giulietta Quadrifoglio Verde charakteristická výrazným vzhledem a silnou osobitostí. Kromě toho nabízí exkluzivní motor převzatý ze supersportu Alfa Romeo 4C. Jedná se o nový zážehový motor 1750 Turbo o výkonu 240 k s hliníkovým blokem válců a přímým vstřikem paliva, který je spojen s šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou Alfa TCT.

Giulietta se v Essenu představí i s paketem QV Line Pack, který stupňům výbavy Distinctive a Exclusive dodává vizáž a ducha modelu Quadrifoglio Verde (s výjimkou motoru 1.4 Turbo 105 k a 1.4 Turbo 120 k na zemní plyn). Vůz je vybaven novým vznětovým přeplňovaným motorem 2.0 JTDM o výkonu 175 k ve spojení s převodovkou Alfa TCT. Toto řešení nabízí typické výhody vznětového přeplňovaného motoru a komfort automatické převodovky.

Je zde rovněž nové MiTo Quadrifoglio Verde, dynamický sportovní kompakt, který nad zákazníky v Evropě vítězí svým italským stylem a technickou výjimečností poskytující potěšení z jízdy při naprosté bezpečnosti. Tento model je vybaven zcela novým zážehovým motorem 1.4 MultiAir Turbo a nejmodernější šestistupňovou převodovkou Alfa TCT. Poskytuje výkon 170 k při 5500 ot./min a nejvyšší točivý moment 230 Nm při 2500 ot./min (v režimu Sport až 250 Nm při 2500 ot./min). Toto mistrovské dílo se může pochlubit výjimečným poměrem hmotnosti k výkonu (6,7 kg/k), který byl vždy klíčovým faktorem úspěchu vozidel Alfa Romeo a také největším specifickým výkonem v segmentu (124 k/litr).

Turín, 24. března 2014