Peugeot 4007: Die neue Dimension automobilen Vergnügens

PSA Peugeot Citroën nimmt erstmals SUVs ins Angebot auf

Die neuen SUVs aus der Kooperation zwischen Mitsubishi Motors Corporation (MMC) und PSA Peugeot Citroën werden ab Juli 2007 bei den Marken Peugeot und Citroën in den Handel kommen. Sie werden über HDi-Motoren mit dem Partikelfiltersystem FAP verfügen. Mit einem Verkaufsziel von 30.000 Einheiten jährlich will sich die PSA-Gruppe in einem Marktsegment etablieren, dem in Europa nach wie vor großes Wachstumspotenzial eingeräumt wird.
Das Allradsegment, das Anfang der 90er-Jahre noch ein Nischenmarkt war, hat in Europa mittlerweile kräftig und kontinuierlich zugelegt. Mit rund 6% aller europäischen Pkw-Verkäufe - über einer Million Einheiten allein im Jahr 2005 - stellen Allradfahrzeuge inzwischen ein eigenes Marktsegment dar.

? Eine Kooperation, von der beide Seiten profitieren
Anfang 2005 haben die beiden Gruppen beschlossen, ihre Kompetenzen in eine gemeinsame Plattform für ein allradgetriebenes Freizeitfahrzeug vom Typ SUV (Sport Utility Vehicle) einfließen zu lassen, die sich bereits bei MMC in der Entwicklung befand. Dabei wurde vereinbart, diese Plattform für die Marken Peugeot und Citroën anzupassen. Das Kooperationsabkommen ist für die Partner gleichermaßen von Interesse, so dass beide Seiten davon profitieren.
So gewährt die Zusammenarbeit PSA Peugeot Citroën Zugang zur Allradtechnologie und ermöglicht der Gruppe den Einstieg in das europäische SUV-Segment. Mitsubishi Motors wiederum kann seine Investitionen durch höhere Volumina schneller amortisieren.

? Das Beste aus zwei Welten: Sicherheit dank Allradantrieb, Offroad-Vergnügen mit dem Komfort einer Limousine
Mitsubishi Motors bringt in das Gemeinschaftsprojekt eine neue Plattform ein, die seiner anerkannten technischen Kompetenz bei Allradfahrzeugen entstammt. PSA Peugeot Citroën wiederum übernimmt die Abstimmung und Anpassung der SUVs, um die Produktdefinition an seine Standards anzugleichen. So wird beispielsweise das Fahrwerk speziell abgestimmt und Komponenten wie Bremsen, Lenkung, Radaufhängung, Hinterachse und Reifen werden gezielt überarbeitet, um Komfort und Fahrverhalten auf höchstem Niveau zu garantieren, wie es den ehrgeizigen Ansprüchen von PSA Peugeot Citroën entspricht.

? Saubere Dieseltechnologie erster Güte für die SUVs von PSA Peugeot Citroën
Freiheitsdrang und Umweltschutz müssen keine Gegensätze sein: Sämtliche Modelle von Peugeot und Citroën bekommen den neuesten 2,2 l-HDi-Dieselmotor mit serienmäßigem Rußpartikelfiltersystem FAP aus dem Hause PSA Peugeot Citroën. Dieser Motor kann außerdem wie alle anderen HDi-Aggregate von PSA Peugeot Citroën mit bis zu 30% Biodiesel betrieben werden.
So bestätigt PSA Peugeot Citroën einmal mehr seine weltweite Vorreiterrolle bei abgasarmen Dieselmotoren mit Partikelfilter.
Der neue 2,2 l-HDi-Direkteinspritzer mit Common-Rail-Technik für die SUVs ist von dem neuen Aggregat abgeleitet, das bereits bei den Mittel- und Oberklassefahrzeugen der Gruppe zum Einsatz kommt. Es wurde gemeinsam mit dem Ford-Konzern entwickelt und speziell an die Besonderheiten von Allradfahrzeugen angepasst.

? Bei PSA Peugeot Citroën trägt jede Marke ein unverwechselbares Gesicht
Getreu der bewährten Philosophie legte man bei PSA Peugeot Citroën auch diesmal besonderen Wert auf einen markenspezifischen Fahrzeugcharakter mit sorgfältig erarbeitetem Innenraum- und Außendesign.

? PSA Peugeot Citroën bietet ein für diese Fahrzeugklasse bislang unerreichtes Niveau an Sicherheit, Komfort und Fahrdynamik
Mit dem neuen Angebot bekräftigt PSA Peugeot Citroën die Strategie, neben der Erneuerung der aktuellen Produktpalette auch in neue Marktsegmente zu investieren.
So bietet die Gruppe ihren beiden Marken weiteres Potenzial, neue Kundenkreise zu erobern, die sich ohne Abstriche bei Fahrspaß, Komfort und Umweltschutz in der Wahl ihrer Fahrzeuge abheben möchten.

Peugeot 4007: Die neue Dimension automobilen Vergnügens

Mit einem neuen, 4,64 m langen SUV (Sport Utility Vehicle) mit HDi-Dieselmotor und serienmäßigem Rußpartikelfiltersystem FAP stößt Peugeot nunmehr auch ins Allradsegment vor.

Die Doppelnull in seinem Namen »4007« zeigt, dass es sich um ein neues, über die klassischen Baureihen von Peugeot hinaus gehendes Konzept handelt. Die 4 steht für die Größenklasse, die 7 für die Generation.

Dieses neue SUV aus der Kooperation von Mitsubishi Motors Corporation und PSA Peugeot Citroën kommt ab Juli 2007 (in Österreich im November) mit HDi-Motor und Partikelfiltersystem FAP in den Handel.

? 4007: Die Löwenkralle im Allradsegment

Der 4007 verkörpert die typischen Peugeot-Markenwerte Beständigkeit, Dynamik, Ästhetik und Innovation.
Die im Peugeot-Designzentrum gestaltete rassige Frontpartie des 4007 dokumentiert mit ihren lang gezogenen, katzenartigen Scheinwerfern und dem dominanten Lufteinlass auf den ersten Blick ihre Markenzugehörigkeit.
Die breite Kühleröffnung unterstreicht mit ihrer Chromeinfassung die natürliche Eleganz und den edlen Charakter des Fahrzeugs.
Die chromumrandeten Nebelscheinwerfer im unteren Teil der Schürze beiderseits der Kühleröffnung drücken Kraft und Raffinesse aus. Die strömungsgünstige Dachlinie zeichnet ein gestrecktes Profil, das in einer modernen Heckpartie ausläuft. Dort unterstreicht ein originelles Element aus gebürstetem Aluminium die rubinroten Klarglas-Heckleuchten und betont das Markenemblem aus Chrom über dem Nummernschild.

Die großzügigen Radhäuser und die erhöhte Bodenfreiheit des 4007 erinnern an die kontrollierte Power einer imposanten Raubkatze und lassen ein Fahrzeug für Enthusiasten erahnen, denen keine Straße zu schlecht und kein Weg zu schmal ist.

Auch im Innenraum des 4007 haben die Designer von Peugeot ganze Arbeit geleistet und ein dynamisches, funktionelles Styling mit zahlreichen praktischen Ablagen geschaffen.
Beim Material des Armaturenträgers sowie Design und Oberfläche der Türverkleidungen wurde speziell den Ansprüchen europäischer Kunden Rechnung getragen.

? HDi und FAP: Top-Dieseltechnologie für das neue SUV von Peugeot

Im kontinuierlichen Bestreben nach bestmöglichem Umweltschutz hat Peugeot den 4007 mit dem aktuellen 2,2 l-HDi-Dieselmotor, einem serienmäßigen FAP-System und seiner dauerhaft leistungsfähigen Additiv-Technologie ausgerüstet.
Dieser Selbstzünder mit Common-Rail-Direkteinspritzung und 2,2 l Hubraum entstammt der Kooperation mit Ford. Er leistet 115 kW (156 PS), bietet ein Drehmoment von beeindruckenden 380 Nm und kann mit 30% Biokraftstoff betrieben werden. Die Verbrauchs- und Abgaswerte dieses geschmeidigen, laufruhigen Aggregats zählen mit zu den besten dieser Fahrzeugklasse.

Um das Leistungspotenzial dieser neuen HDi-Version optimal auszunutzen, verfügt das Sechsgang-Schaltgetriebe über eine besondere Abstufung.

? Spezielle Fahrwerksabstimmung

Das leistungsstarke, mit Hilfe bewährten Know-hows abgestimmte Fahrwerk wirkt mit einer elektronischen Allradsteuerung zusammen.
Einzelne Komponenten wie Lenkung, Hinterachse, Radaufhängung, Bremsen und Reifen wurden überarbeitet und auf maximale Effizienz zugeschnitten.
Wie alle Fahrzeuge von Peugeot glänzt auch der 4007 mit dynamischem und gleichzeitig sicherem Fahrverhalten.

? 4007: Ergänzung der Peugeot-Produktpalette

Mit diesem neuen Fahrzeug setzt Peugeot die Strategie der Ausweitung seiner Angebotspalette fort und kommt so den Ansprüchen der Kunden an immer größere Vielseitigkeit entgegen.
In einem Marktsegment mit hohem Wachstumspotenzial setzt der 4007 sämtliche Markenwerte konsequent um.

Oktober 2006