4. Peugeot Designwettbewerb: Flux stürmte flugs zum Sieg

In der Stadt ist »Flux« in seinem angestammten Revier. Auf Grund seiner kompakten Ausmaße gleitet er souverän durch den Verkehr. Sein klassisches Design - eine Verbindung aus Sportlichkeit und Modernität - passt perfekt in die urbane Landschaft. Sein Antrieb ist absolut lautlos. »Flux« hebt sich ab, aber auf eine unaufdringliche Weise.

»Flux« ist jedoch auch der richtige Begleiter bei ausgedehnten Ausflügen. Lange Strecken sind mit ihm keinerlei Problem. »Flux« mit seinen großen Rädern hat den beiden Insassen viel zu bieten: hohen Sitzkomfort mit mehrfach verstellbaren Sportsitzen, exzellente Ergonomie mit einem Cockpit, das die wesentlichen Funktionen umfasst, und ein sehr einfaches, Gelassenheit vermittelndes Design. Ein angenehmes Ambiente also, wie lange die Fahrt auch dauert.

»Flux" ist außerdem ein Hightech-Fahrzeug mit emissionsfreiem Brennstoffzellenantrieb, modernen Kommunikationsmitteln und leistungsstarken LED-Scheinwerfern.

Auf Grund seiner Originalität, der Qualität der Präsentation und seiner Übereinstimmung mit dem Thema drängte sich »Flux" als P.L.E.A.S.E-Auto geradezu auf.

Der Designwettbewerb

Anlässlich der vierten Auflage des Designwettbewerbs lud Peugeot die Designer dazu ein, ihre Vision vom Spaß-Auto einzureichen: P.L.E.A.S.E. Das Fahrzeug sollte aber nicht nur abstrakt Spaß verkörpern, sondern auch konkrete Kriterien erfüllen: Pleasurable to drive (Fahrspaß vermittelnd), Lively (lebhaft, spielerisch), Efficient (effizient), Accessible (erschwinglich), Simple (einfach) und Ecological (umweltbewusst).

Dieses Thema stieß auf äußerst positive Resonanz. Mehr als 4.000 Entwürfe (4.029) wurden auf der Website www.peugeot-concours-design.com eingereicht. Das ist ein neuer Rekord - die Entwürfe für die 3. Ausgabe beliefen sich auf 3.800.

»Flux« ging als Sieger aus dem Auswahlprozess hervor, der in drei Phasen von Oktober 2006 bis Februar 2007 ablief. Zuerst wurde von Vertretern des Peugeot Designzentrums eine Vorauswahl von 30 Entwürfen vorgenommen, aus denen dann in Phase zwei im Internet die zehn Finalisten gewählt wurden. Der Gewinner sowie Platz zwei und drei wurden in Phase drei von einer Jury unter Vorsitz von Peugeot Markendirektor Frédéric Saint-Geours ausgezeichnet.

Der Designpreis wurde bei dieser 4. Ausgabe des Wettbewerbs deutlich höher dotiert, denn der Gewinner-Entwurf wird auf der IAA als Concept-Car im Maßstab 1:1 im Rampenlicht stehen und außerdem in ein Videospiel für die Xbox 360 integriert. Die zweit- und drittplatzierten Finalisten erhalten 3.000 Euro bzw. 2.000 Euro Preisgeld.

Der Designwettbewerb en détail

Ablauf:
Der eigentliche Wettbewerb war in drei Phasen gegliedert und dauerte von der Bekanntgabe des Themas im September 2006 bis zur Verleihung des Designpreises »La Griffe« am 6. März 2007 auf dem Automobilsalon in Genf. Für die Zeit nach dem Genfer Autosalon bis zur Präsentation des Siegerentwurfs auf der IAA in Frankfurt im September 2007 ist Folgendes geplant:

- Realisierung des Entwurfs als 1:1-Modell von März bis September 2007
- Integration in ein Videospiel für die Xbox 360 von Herbst 2007 bis Anfang 2008
- Präsentation des Concept-Cars auf der IAA im September 2007

Die Jury:
Die Jury bestand in den verschiedenen Phasen aus Vertretern von Peugeot, darunter die Hauptverantwortlichen des Designzentrums, und von Xbox, aber auch aus Journalisten und den Internetsurfern, die »online« abstimmten.

Einige Zahlen
Bei der 4. Ausgabe des Wettbewerbs wurde erneut eine Zunahme der Teilnehmerzahlen festgestellt. Die Anzahl der zwischen Oktober und Dezember auf der Internetseite www.peugeot-concours-design.com abgegebenen Entwürfe erhöhte sich auf über 4.000. Im Vergleich zur Vorausgabe stieg die Zahl der Entwürfe: Im Vergleich zu 2004 (3.800 Entwürfe) war ein Plus von 5% zu verzeichnen. Das diesjährige Ergebnis stellt somit einen neuen Rekord dar.

Des Weiteren wurde der Designwettbewerb mit Teilnehmern aus 113 Ländern gegenüber 107 bei der Vorausgabe noch internationaler. So stammten 70% der Entwürfe von Designern aus Ländern außerhalb Westeuropas.

Die Top 10 nach eingegangenen Entwürfen
China 525
Frankreich 477
Türkei 212
Mexiko 161
Russland 153
Vereinigte Staaten 123
Vereinigtes Königreich 122
Italien 118
Argentinien 103
Kolumbien 99

Die geographische Verteilung der Entwürfe
Westeuropa 30 %
Mittel- und Osteuropa 21 %
Asien 20 %
Mercosur 14 %
Afrika 6 %
Eurasien / Mittlerer-Osten 4 %
Nordamerika 4 %
Australien und Neuseeland 1 %

Aus der geographischen Verteilung der Entwürfe lässt sich ersehen, dass Europa mit 51% mehrheitlich vertreten ist.

Die Top 10 der Finalisten pro Land (in alphabetischer Reihenfolge)

Brasilien 1
China 1
Deutschland 1
Frankreich 1
Italien 1
Jugoslawien 1
Rumänien 1
Türkei 1
Venezuela 1
Vereinigte Staaten 1

Die Mehrheit der zehn von den Internetsurfern gewählten Entwürfe stammt von Designern, die aus Ländern außerhalb Westeuropas kommen.

Zunahme der Besucherzahlen auf dem Portal www.peugeot-concours-design.com
Der Wettbewerb, der ausschließlich über das Internetportal www.peugeot-concours-design läuft, war getragen von der Begeisterung, die das Thema auslöste. Die Webcommunity des Designwettbewerbs verdoppelte sich im Vergleich zur Vorausgabe auf 34.000 Mitglieder. Bei 500.000 Besuchen wurde auf über zwei Millionen Seiten zugegriffen.

Die Zahl von 116.000 zwischen dem 21. Dezember und dem 23. Januar im Internet abgegebenen Stimmen - d. h. durchschnittlich 3.400 Stimmen pro Tag - zeigt die Begeisterung der Besucher für die Entwürfe auf der Seite des Peugeot-Designwettbewerbs.

Die zehn Finalisten (in alphabetischer Reihenfolge)
Allscape Gustavo Ferrero - Venezuela - 29 Jahre
Cub Ka Dan - China - 26 Jahre
E - MOTION Dario Gagula* - Deutschland - 23 Jahre
Flux Mihai Panaitescu** - Italien - 20 Jahre - Student
Liion Cristian Sano - Rumänien - 27 Jahre
Miawoo Noumid Bendifallah - Frankreich - 23 Jahre
Njooy Wesley Saikawa - Brasilien - 27 Jahre
Plaire James Ma - USA - 35 Jahre
Speedlite Nemanja Lilicic - Jugoslawien - 23 Jahre
910 Ertug Yenidemir - Türkei - 25 Jahre

* Wohnsitz in Deutschland, kroatischer Abstammung ** Wohnsitz in Italien, rumänischer Abstammung.