100 JAHRE CITROËN: ORIGINELLER KLEINTRANSPORTER ACADIANE

DAS ENDE EINER ÄRA: ACADIANE LETZTE WEITERENTWICKLUNG DES 2CV-KASTENWAGENS

Der 2CV Kastenwagen und seine verschiedenen Versionen wurden ab Februar 1951 kontinuierlich weiterentwickelt. Die letzte und fortgeschrittenste Variante kam im März 1978 als Acadiane auf den Markt, die den AK 400 mit einem Dyane-Vorderteil und einem AK 400-Kastenaufbau ersetzte. Als origineller Kleintransporter mit zwei Sitzplätzen wurde die Acadiane bis 1987 sage und schreibe 253.393 Mal produziert und war ein echter Erfolg für die Marke.

MOTORISIERUNGEN

Der Zweizylinder-Boxer-Motor der Acadiane war von Beginn an mit 602 cm3 Hubraum und 31 DIN-PS (23 kW) bei 5.750 U/min ausgestattet. Das Fahrwerk war dem des 2CV sehr ähnlich: Alle Räder waren an parallelen Schwingen mit liegenden Schraubenfedern aufgehängt. An der Vorderachse verfügte das Modell über Scheibenbremsen. Dank der (im Vergleich zum 2CV AK/AKS) aerodynamischeren Form und einem Leergewicht von 685 Kilogramm stieg die Höchstgeschwindigkeit auf bis zu 102 km/h.

CHARAKTERISTIKA

Im Vergleich zur Dyane hatte die Acadiane einen längeren Radstand, ein höheres, feststehendes Dach über den Vordersitzen und einen kastenförmigen Laderaum, der per Flügeltür zu öffnen war. Im Kastenaufbau konnte so eine Europalette verstaut werden – die zulässige Zuladung betrug 435 Kilogramm. Dank dieser Eigenschaften war das Modell in Frankreich häufig in Post- und kleinen Gewerbebetrieben zu finden.

Als Zubehör wurde eine Werkzeugtasche, eine Anlass- und Wagenheberkurbel sowie ein hölzerner Unterlegkeil mitgeliefert. Gelegentlich war die Acadiane auch als puristisches Wohnmobil („Reiseente“) in Verwendung. Weitere Auf- und Ausbauformen, darunter ein in Belgien gefertigter Viersitzer, sind bis heute bei Oldtimerfans sehr beliebt. Kurz vor Produktionsende 1987 kam die Acadiane als erstes Citroën Modell in einer LPG-Version (Liquified Petroleum Gas = Autogas) auf den Markt.

Im Oktober 1984 wurde der Kleintransporter C15 vorgestellt, der das Ende der 2CV-Kastenwagen Versionen einläutete. Im Juli 1987 lief die letzte Acadiane im spanischen Citroën Werk in Vigo vom Band, wo heute der Citroën Berlingo produziert wird. Insgesamt wurden 253.393 Stück gebaut.

Weitere spannende Informationen zur Citroën Acadiane finden Sie im innovativen Online-Museum der Marke mit dem Doppelwinkel unter http://www.citroenorigins.at/de-at/autos/acadiane.

Die Citroën Acadiane auf einen Blick

Erste Vorstellung: März 1978 auf dem Genfer Automobilsalon
Produktionszeitraum: 1978-1987
Produzierte Fahrzeuge: 253.393
Karosserieversionen: Kastenwagen
Motoren: Zweizylinder-Boxer-Motor mit 31 PS
Maße (L/B/H in mm), Radstand: 4030/1.500/1.820, 2535
Fahrzeughighlights: 1 Meter breite Flügeltür am Heck, Kurbelfenster; optionaler Dachgepäckträger

Meilensteine der Citroën Unternehmensgeschichte zu Zeiten der Acadiane

1978
Vertrag zwischen Citroën, Peugeot und Fiat über Entwicklung und Bau einer neuen Transporterfamilie. Beginn der Visa-Montage in Belgien.

1979
Das Werk Trémery für die Fertigung von Mittelklassemotoren (Benziner und Diesel) wird eröffnet. Das Werk wurde nach einem neuen Organisationskonzept für besonders flexible Fertigung ausgelegt.

1980
In Paris eröffnet ein Werk für die Herstellung von Werkzeugmaschinen, Werkzeugen und Prototypteilen. Erste Qualitätszirkel im Werk Rennes-la-Janais.

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Über die Marke Citroën
Seit 1919 fühlt sich Citroën den Menschen auf besondere Weise verbunden. Als internationale Automobilmarke im Zentrum des Mainstream-Markts lässt sich Citroën von ihnen und ihrer Lebensart inspirieren. Die Markensignatur „Inspired by You“ unterstreicht diese Positionierung aufs Neue und findet ihren Ausdruck in einer Modellpalette mit herausragendem Design und einem Komfort, der Maßstäbe setzt. Ein einzigartiges Kundenerlebnis zeichnet Citroën aus, darunter die Online-Bewertungsplattform „Citroën Advisor“ und das urbane Vertriebskonzept „La Maison Citroën“. Citroën hat im Jahr 2018 mehr als 1,05 Millionen Fahrzeuge in über 80 Ländern verkauft.

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